2月7日,五菱旗下首款無門純電車型繽果正式公布,擁有四款個(gè)性配色,共有203公里、333公里兩個(gè)版本,定位大空間五門純電車,將于今年3月份上市。
官方宣稱的“大空間”,應(yīng)該是與MiniEV系列相比得來的,畢竟繽果也只是小型電動(dòng)汽車,空間不能跟普通的轎車、SUV相提并論,更別提真正意義上的大空間了。在小雷看來,五菱繽果應(yīng)該是一款小型兩廂車的定位,從活潑的配色來看,很明顯是定位年輕市場(chǎng),尤其是女性消費(fèi)群體。
根據(jù)目前的消息來看,五菱繽果的尺寸為3950/1708/1580mm,整備質(zhì)量不到1噸,最多能承載4人。除開可愛呆萌的造型,五菱繽果的內(nèi)飾質(zhì)量也不錯(cuò),有極具年輕化的設(shè)計(jì)感,還采用了凸顯科技感的雙聯(lián)屏。五菱繽果的產(chǎn)品經(jīng)理@思行Si-Hang透露,這款小車的定價(jià)在7-10萬元左右,應(yīng)該要成為比亞迪海豚等眾多兩廂車的強(qiáng)勁對(duì)手。
值得一提的是,新車還內(nèi)置LING OS系統(tǒng),還有仿皮座椅、多功能方向盤、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、TCS牽引力控制以及ESC車身穩(wěn)定控制等功能,只要車身夠大,大部分的配置都能給到,而且不輸常規(guī)的汽車。
盡管是合法上路的兩廂小車,五菱繽果的定位還是很明顯的,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及續(xù)航能力來看,它的主要使用場(chǎng)景就是市區(qū)內(nèi)通勤代步,小車身方便停車,純電的設(shè)計(jì)也能讓車主免受油費(fèi)的“折磨”。打工人平時(shí)上下班很辛苦,而且也沒有什么能力養(yǎng)車,小型電動(dòng)兩廂車的作用就凸顯出來了。
市面上的兩廂車很多,像smart精靈、即將發(fā)布的極氪X、沃爾沃EX30,以及現(xiàn)有的埃安Y系列等,都是優(yōu)秀的代表,但那些兩廂車的售價(jià)不一般,體型和空間都快趕上某些緊湊SUV了,不是低預(yù)算消費(fèi)群體的目標(biāo)。五菱繽果的定位可能會(huì)跟這些兩廂車相沖突,但從定價(jià)來看,入手門檻低了很多,再加上一些合理的營銷,相信熱度不輸MiniEV。
如今20萬以內(nèi)的兩廂車競(jìng)爭(zhēng)很激烈,廠商都開始理解純電車型的主力使用場(chǎng)景,既然不能跑高速,那就往小體型去做,滿足用戶的通勤需求即可,一方面能夠減少續(xù)航焦慮,另一方面也能加快純電車的普及。
五菱本身也有“平民神車”之稱,在小型汽車這塊獨(dú)樹一幟,要是能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大,那么就能形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力,還能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,何樂而不為?