在2023年8月28日，韓國媒體《亞洲日報》發(fā)布了一篇以為新能源汽車時代到來敲響警鐘，目前中國地區(qū)新能源汽車企業(yè)的增長勢頭迅猛為題的報道。從進入到2023年以后，全球范圍內有關于中國新能源汽車發(fā)展情況的傳聞引起了各國注意，韓國地區(qū)的總人口將近5,200萬，是汽車市場主要的生產(chǎn)國和出口國。據(jù)統(tǒng)計截止到2023年6月底，在韓國地區(qū)累計登記注冊的機動車總數(shù)超過了2,576萬輛，當前如何應對新能源汽車市場的競爭，成為了韓國車企最值得考慮的問題。
2023年8月28日韓國媒體《朝鮮日報》表示韓國的汽車品牌和動力電池企業(yè)必須要密切關注中國發(fā)展，獲得搶先開發(fā)的優(yōu)勢?！秮喼奕請蟆穲蟮缆暦Q，現(xiàn)在中國地區(qū)的新能源汽車制造商正在進軍韓國地區(qū)的汽車市場，其中比亞迪汽車在近期已經(jīng)選擇了一家當?shù)氐膹V告代理公司，為了增強品牌在韓國地區(qū)的推廣能力，據(jù)了解在2023年9月份即將上市的KG MobilityTorres EVX將會使用比亞迪汽車所提供的鋰酸鐵鋰電池。
韓國YTN電視臺報道特斯拉汽車公司在中國上海超級工廠中所生產(chǎn)的科斯拉ModelY車型已經(jīng)開始在韓國地區(qū)上市。官方指導價格為5,699萬韓元相當于31.31萬元人民幣，相比于美國地區(qū)的售價便宜2,000萬韓元。韓國國民大學的教授權庸洙分析認為，特斯拉汽車公司現(xiàn)在準備利用中國地區(qū)生產(chǎn)的新能源汽車作為突破口來進軍韓國市場。
《亞洲日報》報道聲稱在20年以后本田，大眾等多個知名的汽車制造商將不會再生產(chǎn)燃油車型，預計到了2035年以后全球范圍內的汽車市場將會被新能源汽車占據(jù)，韓國，中國和日本從幾年前開始就已經(jīng)為了搶占新能源汽車市場展開了電池競爭。韓國企業(yè)目前正在尋找新的突破方向，希望能夠在固態(tài)電池領域中領先于中國企業(yè)。