在2023年10月13日早盤中，寧德時(shí)代的股票價(jià)格短暫的回升以后再次下跌，從最開始的194.83元人民幣一路下滑到了189.6元人民幣，創(chuàng)造了2023年初截止到目前以來的最低記錄。同花順iFind平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，如果按照2021年時(shí)公司股票的最高點(diǎn)每股382.68元人民幣來計(jì)算目前寧德時(shí)代的股票價(jià)格，跌幅度已經(jīng)超過了50%。
截止到2023年10月13日，股市收盤以后，寧德時(shí)代公司的股票價(jià)格報(bào)價(jià)為每股190.6元人民幣，跌幅度為2.73%。有關(guān)于影響到公司的股票價(jià)格的因素，有多個(gè)方面有投資者認(rèn)為是因?yàn)閷幍聲r(shí)代在整個(gè)動(dòng)力電池領(lǐng)域中的市場(chǎng)占有率，也有投資者認(rèn)為是因?yàn)槟壳暗氖袌?chǎng)大環(huán)境導(dǎo)致股票下跌。
根據(jù)我國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)，顯示在2023年的9月份寧德時(shí)代公司的動(dòng)力電池裝車量為14.35 GWh，在整個(gè)市場(chǎng)中的占有率達(dá)到了39.41%，依舊位于排行榜的第1名，位于第2名的是比亞迪，在9月份的總裝車輛為9.83 GWh，市場(chǎng)占有率為27%。位于第3名的是中創(chuàng)新航，裝車量為3.66 GWh，市場(chǎng)占有率為10.06%。相當(dāng)于在9月份寧德時(shí)代和比亞迪這兩家動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)占有率總和已經(jīng)達(dá)到了66.41%，不過相比于8月份下滑幅度將近5%。
動(dòng)力電池企業(yè)在國內(nèi)市場(chǎng)中的占比份額和全球市場(chǎng)中的占比份額并不相同，在我國處于領(lǐng)先地位的鋰電池企業(yè)，在全球市場(chǎng)中依舊處于主導(dǎo)地位。研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示在2023年前8個(gè)月中，全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池裝車量為429研究機(jī)構(gòu)SNE Research相比2022年同時(shí)期增長了48.9%，其中寧德時(shí)代一家公司的裝車量達(dá)到了158.3研究機(jī)構(gòu)SNE Research市場(chǎng)占有率高達(dá)36.9%。目前多個(gè)海外的動(dòng)力電池企業(yè)紛紛前往歐洲建廠，所以中國動(dòng)力電池企業(yè)在歐洲地區(qū)動(dòng)力電池市場(chǎng)中的壓力將會(huì)逐漸增大。