在2014年的6月12日，馬斯克在社交平臺內(nèi)發(fā)布了一篇以《 我們所有的專利屬于你 》的文章，正式宣布特斯拉汽車公司所有的專利將會正式對外開放，從此之后中國地區(qū)的新能源汽車品牌一直背負著抄襲的罵名。也就是在馬斯克正式宣布專利開放以后，每當(dāng)中國新能源汽車品牌正式上市，或者新技術(shù)正式發(fā)布以后，總會有網(wǎng)友認為是依靠者特斯拉汽車公司的開放專利。
新加坡咨詢公司 GreyB官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車公司在全球范圍內(nèi)一共擁有3404項專利，其中依舊存續(xù)的專利數(shù)量為2397項，在所有專利中的占比達到了70%。意味著特斯拉汽車公司的專利并不是全部對外開放，真正對外共享的專利只有361項，在去除了有略微重復(fù)的專利以后，僅僅只剩下222項。
在能夠使用的222項專利中，外觀設(shè)計方面一共有9項，技術(shù)發(fā)明方面一共有213項。外觀方面的專利是無法抄襲的，每一個汽車品牌都有著獨獨特的設(shè)計風(fēng)格。在技術(shù)發(fā)明專利方面，一共分為領(lǐng)域，分別是電池，電機，電控，整車制造，人機交互和充電樁。據(jù)統(tǒng)計在電池方面的專利一共有55項，電機方面9項，電控方面95項，整車制造方面43項，人機交互方面9項，充電樁方面2項。
從時間點上來看，特斯拉汽車公司和國內(nèi)新能源領(lǐng)域發(fā)展并沒有任何的交叉點，在2008年特斯拉Roadster正式上市所搭載的是，由松下所生產(chǎn)的將近7000顆圓柱電池。到了2017年特斯拉汽車公司和松下一同合作研發(fā)了21700圓柱電池使用到了model3車型中。在國內(nèi)方面，2008年比亞迪汽車全球范圍內(nèi)第1款量產(chǎn)的PHEV F3DM在中國市場上市，而這輛車所使用的是方形電池。