根據(jù)媒體報(bào)道，因?yàn)殚L(zhǎng)期市場(chǎng)需求遠(yuǎn)低于預(yù)期，而且目前的市場(chǎng)環(huán)境極其惡劣，所以通用汽車和本田汽車共同宣布將會(huì)放棄一起開發(fā)低價(jià)新能源汽車的計(jì)劃。在一年半之前，這兩家公司宣布將會(huì)一起開發(fā)價(jià)格在3萬美元以下的新能源汽車，預(yù)計(jì)將會(huì)使用通用汽車公司旗下的下一代Ultium電池技術(shù)。公司規(guī)劃從2027年開始，將會(huì)為全球市場(chǎng)提供上千萬輛成本在3萬美元以下的新能源汽車，其中還包括目前市場(chǎng)上最流行的緊湊型跨界車。
自從這兩家汽車制造商正式宣布將會(huì)一同研發(fā)成本較低的新能源汽車以后，因?yàn)槌杀緝r(jià)格逐漸上漲，包括消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求下滑，導(dǎo)致這兩家汽車企業(yè)共同開發(fā)低價(jià)新能源汽車的計(jì)劃，遇到了諸多挑戰(zhàn)。
通用汽車發(fā)言人達(dá)里爾·哈里森發(fā)送的一份電子郵件中指出，經(jīng)過公司高層管理人員一同研究以后決定將會(huì)停止和豐田汽車共同研發(fā)低價(jià)新能源汽車的計(jì)劃，哈里森表示取消低價(jià)新能源汽車的研發(fā)項(xiàng)目和公司即將推出的新一代新能源汽車計(jì)劃沒有任何關(guān)系。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月24日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中和投資者討論有關(guān)于取消50億美元入門級(jí)別新能源汽車的投資承諾時(shí)，她認(rèn)為Bolt電動(dòng)汽車是更好的選擇。
哈里森表示除了低價(jià)新能源汽車計(jì)劃以外和豐田汽車之間仍有其他的合作項(xiàng)目，包括通用汽車為本田汽車提供2024款Prologue EV純電SUV，據(jù)了解兩家汽車企業(yè)還在氫燃料電池和自動(dòng)駕駛汽車方面建立了深度合作關(guān)系。在通用汽車官方正式宣布推遲三款新能源汽車的生產(chǎn)計(jì)劃以后，兩家公司已經(jīng)證實(shí)雙方將會(huì)終止開發(fā)低價(jià)新能源汽車的計(jì)劃。