導(dǎo)讀 在國內(nèi)市場，日系、德系分掉了新車銷量的塊蛋糕。那么問題來了，以日本為例，當?shù)刈詈觅u的是什么車？來自PRND21分享的數(shù)據(jù)，品牌方面，
在國內(nèi)市場，日系、德系分掉了新車銷量的塊蛋糕。那么問題來了，以日本為例，當?shù)刈詈觅u的是什么車？
來自PRND21分享的數(shù)據(jù)，品牌方面，豐田9月賣出11.5萬輛，這個成績甚至沒把斯巴魯、雷克薩斯、日野等子品牌包含在內(nèi)。
第二名是鈴木的5.8萬輛，第三名是大發(fā)5.2萬輛，第四名才是本田的4.85萬輛，第五是日產(chǎn)的4.25萬輛，第六是馬自達的1.58萬輛。
車型方面，小型車K Car在日本賣得非常好，考慮到不具有代表性，我們來看看普通汽車。
日本人買最多得是豐田雅力士/雅力士Cross，1.5L混動，三缸發(fā)動機，功率僅86千瓦……
其次是日產(chǎn)Note第三代，1.2混動架構(gòu)，A0小車……
第三是豐田卡羅拉/卡羅拉Cross，第四是豐田小SUV Raize，第五是豐田Voxy，一款2.0汽油/1.8混動MPV。
6~10名分別是豐田迷你MPV Sienta，豐田Noah，本田Freed，豐田Roomy和豐田Aqua。
看下來，其實不少車型都沒有引進國內(nèi)，這里面的原因可能在于，日本人選車過于實用，省油、代步耐用似乎是第一要素，部分小排量三缸的機器，在咱這兒恐怕免不了見光死。
文章來源：快科技