在近期我國內(nèi)碳酸鋰的價格一直在逐漸下跌，現(xiàn)在已經(jīng)將近每噸15萬元人民幣的關(guān)口，迅速引發(fā)了整個市場的關(guān)注。碳酸鋰是制作鋰電池的重要原材料之一，原材料的價格變化會直接影響到新能源汽車儲能電池等多個領(lǐng)域的價值。根據(jù)上海鋼聯(lián)官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在2023年11月13日，我國內(nèi)電池級的碳酸鋰平均價格相比于前一天下跌了每噸0.15萬元，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了每噸15.85萬元。
中銀證券的研究報告分析認(rèn)為，在上一周碳酸鋰的現(xiàn)貨依舊維持了下跌的趨勢，因為在前段時間檢查的鋰鹽場在近期開始陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，促使整個行業(yè)的開工率開始逐漸回升，不過下游的材料廠在近期的需求并沒有發(fā)生明顯的變化。上游和下游的行動不一，導(dǎo)致碳酸鋰的現(xiàn)貨價格開始進(jìn)一步降低。
回顧碳酸鋰的歷史價格走勢可以發(fā)現(xiàn)，在此前碳酸鋰的價格就曾出現(xiàn)過大漲大落，在2022年同時期碳酸鋰的價格持續(xù)攀升，逐漸向每噸60萬元人民幣的目標(biāo)接近。不過進(jìn)入到2023年初以后，碳酸鋰的價格開始逐漸下跌，最終降到了每噸20萬元以下，在此期間內(nèi)價格也曾出現(xiàn)過回升，不過短時間內(nèi)又很快繼續(xù)開始下跌。
碳酸鋰的價格和產(chǎn)業(yè)鏈的供需有著密不可分的關(guān)系，在2022年碳酸鋰價格開始逐漸攀升時，各產(chǎn)業(yè)鏈都開始加入上游，導(dǎo)致上游的產(chǎn)能必須要迅速擴(kuò)張，不過下游在短時間內(nèi)很難以滿足上游的需求，導(dǎo)致價格下跌。從未來的趨勢上來看，新能源汽車和儲能電池領(lǐng)域?qū)τ谔妓徜囋牧系男枨笠琅f會持續(xù)增長，所以碳酸鋰的價格依舊可能會出現(xiàn)較大變化。