導(dǎo)讀 在2023年11月23日，市場中有消息傳出華為汽車旗下的智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元將要從華為體系中剝離。在轉(zhuǎn)手以后第股東將會是重慶國資委，長
在2023年11月23日，市場中有消息傳出華為汽車旗下的智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元將要從華為體系中剝離。在轉(zhuǎn)手以后第股東將會是重慶國資委，長安汽車是本次參與收購的唯一一家汽車公司，受到該消息影響，長安汽車公司的股票價格一度漲停，主力資金凈買入23.15億元人民幣。
在2023年的8月份，華為汽車智能汽車解決方案BU傳出正在和重慶國資委接觸洽談合作，有消息人士指出華為公司正在推動智能汽車解決方案BU的獨立運營，和榮耀獨立的形式相同，不過隨后華為公開否認(rèn)了這一消息的真實性。一名華為公司的內(nèi)部員工向記者表示，在榮耀出售時還曾經(jīng)問過員工的去留意見，不過當(dāng)前智能汽車解決方案BU項目的員工還并沒有收到同樣的通知。不過在2023年的10月份，內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了大規(guī)模的轉(zhuǎn)崗招聘，有許多的員工推測，認(rèn)為這是為了出租車我做了準(zhǔn)備。
市場中還有一種猜測，華為準(zhǔn)備將智能汽車解決方案BU拆分融資，在問界汽車的銷量逐漸走高以后華為公司再一次證明了品牌的影響力，在拆分了汽車解決方案BU以后尋求外部融資就可以幫助華為公司來解決智能汽車解決方案bu資金鏈的問題。有員工表示此前收到消息是在2024年的1月份就會有明確的方案，不過在后來問界新款M7車型創(chuàng)造了驚人的銷量，所以智能汽車解決方案BU出售的消息也被擱置。
根據(jù)媒體報道，華為公司和重慶國資委之間談判最主要的分歧點在于價格，在日后雙方可能會再次接觸重新開啟談判，其他有意向收購智能汽車解決方案BU的還有上海市和合肥市的國資。