在近日，懂車帝官方發(fā)布了2023年懂車帝冬季測試，主要測試在寒冷的情況下混動車型純電續(xù)航的達成率，本次測試大概一共有20個車型參加，其中比亞迪品牌旗下的仰望車型以85.08%的達成率獲得了排行榜的第1名，問界新款M7的增程版，最終的續(xù)航達成率僅僅只有31.6%位于排行榜的倒數(shù)第1名。對于測試結果，華為公司旗下的智能汽車解決方案BU董事長余承東回懟表示，懂車帝測試完全是坑人的，在誤導群眾，汽車評測應該遵守科學與嚴謹?shù)幕驹瓌t。
在12月8日晚上問界汽車在官方微博中發(fā)布了《無懼嚴寒，問界系列車型冬測表現(xiàn)官方解讀》，正面回應了問界新款M7車型在懂車帝冬季測試混動車型純電續(xù)航達成率排名墊底的事情。
問界汽車官方指懂車帝所公布的混動組統(tǒng)一WLTC4標準純電續(xù)航達成率的結果中顯示，問界新款M7的純電續(xù)航里程僅僅只有55.3公里，對此官方表示懂車帝已經(jīng)確認車輛在開始測試之前進行了71分鐘的空調(diào)加熱，當車內(nèi)溫度達到24℃以后，又持續(xù)加熱了40分鐘。而且在空調(diào)加熱的過程中，測試人員多次打開車門和車窗，最長的時間超過了3分鐘，增加了空調(diào)的性能消耗，導致電池電量迅速下降。在寒冷的情況下，如果空調(diào)持續(xù)加熱，多次打開車門或者車窗就已經(jīng)和用戶日常的用車場景完全不符。
此外在2023年12月11日，長城汽車官方也在微博平臺中宣布，將會于12月14日下午3點在北京地區(qū)舉行懂車帝媒體的冬季測試標準質疑溝通會，一共提出了四項議題，分別是新能源汽車冬季測試的科學公正標準，純電續(xù)航測試車輛的整備標準，爬坡角度測試車輛的電量標準和爬坡距離測試的車輛制動標準。