導讀 在2023年12月24日，蔚來汽車ceo李斌在接受媒體采訪時談論到，ET9車型是蔚來汽車將公司旗下車型定位到高端核心市場的一個象征。關于對于汽車
在2023年12月24日，蔚來汽車ceo李斌在接受媒體采訪時談論到，ET9車型是蔚來汽車將公司旗下車型定位到高端核心市場的一個象征。關于對于汽車行業(yè)未來競爭格局的看法，李斌表示在汽車行業(yè)中競爭周期是比較長。現(xiàn)在說誰勝出都為時尚早，所以個人認為在2025年時才會進入到真正的決賽圈，但是從來沒有人敢說決賽圈會在什么時候結(jié)束。
在2023年12月23日舉辦的NIO DAY官方活動中，蔚來旗下新系列旗艦車型ET9第1次亮相，公司ceo李斌介紹ET9車型采用了五納米車規(guī)工藝制造的蔚來自研智能駕駛芯片，而且全系列車型標配900v高壓架構(gòu)，天行底盤系統(tǒng)等多項黑科技。據(jù)發(fā)布會消息，ET9車型的預售價格為80萬元人民幣，目前已經(jīng)提前開始預訂，將在2025年的第1季度開始交付。
在中國市場中，大多數(shù)的汽車企業(yè)一般都會選擇發(fā)布及交付，對于ET9來說，并不著急，蔚來汽車的總裁秦力洪對此解釋稱，ET9作為一輛進入到d級別的車型，也是蔚來打響國際聲譽的一款車型，所以蔚來公司希望能夠謹慎地對待，將對這輛車型進行更多的驗證和測試。像比亞迪、廣汽等多個汽車品牌在超跑和suv領域中都已經(jīng)推出了百萬級別的豪車，蔚來汽車ceo李斌看來，如果中國地區(qū)的汽車品牌想要進入到歐美高端市場，那么必須要不斷向上。
李斌舉例說明，在德國地區(qū)保時捷的門店一共有90多家，寶馬品牌的門店一共有400多家，而蔚來汽車僅僅只有幾家，所以如果現(xiàn)在是說想要挑戰(zhàn)這些高端品牌，是完全不可能，中國汽車品牌目前仍在品牌向上的過程中，一定要保持耐心。