導(dǎo)讀 去年年初，標(biāo)致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車合并交易完成，全球第四大的車企Stellantis誕生，不過即便如此，面對嚴(yán)苛的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，全
去年年初，標(biāo)致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車合并交易完成，全球第四大的車企“Stellantis”誕生，不過即便如此，面對嚴(yán)苛的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，全球第四大車企也感到壓力巨大。
10月28日消息，據(jù)報道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，歐洲未來對汽車排放監(jiān)管的不確定性，給中國競爭對手帶來了一個額外的優(yōu)勢。
據(jù)悉，歐7排放標(biāo)準(zhǔn)算是史上最嚴(yán)汽車排放，或?qū)娭婆鋫?ldquo;超級催化劑”，包含加熱電動催化劑、一對1.0升常規(guī)三向催化劑、一個2.0 升顆粒過濾器和氨滑催化劑。
曾有大眾工程師透露，如果歐7排放方案生效，大眾汽車將無法再以1.5萬歐元的價格，銷售一輛Polo小轎車。
并且將不得不廢除手動擋，車輛加速性能將因此有所衰減，會更加緩慢，汽車會像吃了安眠藥一樣。
唐唯實指出，歐盟計劃在2025年實施歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，但歐洲不需要歐7標(biāo)準(zhǔn)，它會將一部分研發(fā)力量轉(zhuǎn)移到我們不需要的東西上，而來自中國的競爭對手則在利用純電動汽車這一單一技術(shù)進入市場。
我們?yōu)槭裁匆奄Y源用在我們想要禁止的技術(shù)上？這不符合常理。
對于公司最大的挑戰(zhàn)，唐唯實直言，西方車企目前最大的危險，就是有可能落后于中國競爭對手，而不是半導(dǎo)體或能源等任何單一問題。
文章來源：快科技