根據(jù)特斯拉汽車公司在1月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司在第四季度的產(chǎn)量和銷量均高于預期，其中產(chǎn)量達到了49.5萬輛，交付量超過了48.4萬輛。據(jù)綜合統(tǒng)計，2023年年內特斯拉汽車公司的總交付量達到了181萬輛，同比增長了38%，已經(jīng)超過了年初所制定的180萬輛銷售目標，產(chǎn)量年內達到了185萬輛，同比增長了35%。
特斯拉汽車公司并沒有按照地區(qū)來劃分季度銷量，不過一直以來美國和中國都是特斯拉汽車公司旗下最大的市場。據(jù)了解，特斯拉汽車公司在美國加州地區(qū)的工廠主要負責生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3和ModelY，在美國得州工廠生產(chǎn)ModelY。在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model 3和ModelY，在德國柏林的工廠主要生產(chǎn)ModelY。
雖然特斯拉汽車公司的產(chǎn)量和銷量均超過了預期，不過目前特斯拉汽車公司在全球范圍內的新能源汽車總銷量要落后于中國本土品牌比亞迪。在第四季度中，比亞迪汽車的總銷量達到了526,409輛，相比特斯拉汽車公司還多出了4萬多輛，現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)成為了全球電車銷量排行榜的第1名，這主要得益于比亞迪汽車在中國豐富的產(chǎn)品線和價格方面的優(yōu)勢。
在比亞迪汽車的銷量排名超過了特斯拉汽車以后，已經(jīng)證實中國在全球汽車行業(yè)中的影響力正在不斷擴大。在最近幾年時間內，中國汽車市場的表現(xiàn)已經(jīng)超過了美國、德國和韓國，在2023年很有希望可以超過日本市場，成為全球范圍內最大的乘用車出口國。雖然銷量要落后于比亞迪汽車，但是特斯拉汽車公司的營業(yè)收入和凈利潤要高于比亞迪，因為特斯拉汽車所銷售的汽車價格比較高，而且大多數(shù)的銷量主要憑借兩款車型。