Aurora Innovation Inc. 、Kodiak Robotics Inc.和Gatik AI Inc。這三家美國公司表示，在經(jīng)過了多年的測試調(diào)整以后，無人駕駛卡車將會在年底之前于得克薩斯州的高速公路中行駛。這三家公司表示，他們此前已經(jīng)為德邦快遞、克羅格、沃爾瑪?shù)榷鄠€公司運(yùn)輸貨物，現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的能力讓自動駕駛卡車不需要安全員。目前公司面臨最大的困難就是資金方面的壓力，并不是安全。
在無人卡車正式上路以后根本就不能夠犯錯，這三家公司依舊認(rèn)為值得冒險一試，因?yàn)檫@項技術(shù)可以幫助公司降低運(yùn)輸成本，Aurora是這三家公司中唯一一個已經(jīng)上市的企業(yè)。該家公司的創(chuàng)始人兼公司首席執(zhí)行官Chris Urmson向記者表示，公司計劃2024年年底之前嘗試在沒有司機(jī)監(jiān)督的情況下，運(yùn)營無人卡車。
目前美國聯(lián)邦政府已經(jīng)將無人駕駛技術(shù)的監(jiān)管權(quán)限分配給了每一個州政府，此前舊金山地區(qū)已經(jīng)發(fā)生了多起無人駕駛汽車事故，導(dǎo)致加州在2023年10月份暫停了Cruise無人駕駛出租車的運(yùn)營許可。對于這一情況，三家公司中的兩家企業(yè)表示Cruise的遭遇對于無人卡車來說并不算太大的問題。
因?yàn)榭ㄜ嚧蠖鄶?shù)情況都是在固定的路線上運(yùn)送貨物，其中大部分的路程都是高速公路，相比于城市道路車輛和行人數(shù)量比較少，在無人卡車正式開始運(yùn)營以后，可以節(jié)省掉司機(jī)的工資，而且自動卡車也不會因?yàn)槠跁和?，在低碳方面，穩(wěn)定的駕駛規(guī)劃可以減少至少10%以上的排放。另外，有一些人反對無人卡車上路，他們認(rèn)為卡車的重量是Cruise無人駕駛出租車重量的15倍以上，如果發(fā)生事故所帶來的危險足以致命。