全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代合作方福特汽車官方表示，雙方在美國(guó)合作一同建造電池工廠并不會(huì)受到通脹法案等多項(xiàng)規(guī)則的影響。在1月7日，福特汽車向記者回應(yīng)，《通脹削減法案》以及其他比較敏感的規(guī)則，并沒有將公司和寧德時(shí)代之間的技術(shù)許可協(xié)議排除在補(bǔ)貼資格之外。
在2023年2月份，福特汽車官方宣布公司將會(huì)和寧德時(shí)代一同在美國(guó)密歇根州打造一家電池工廠，福特汽車將會(huì)擁有這家電池工廠的所有權(quán)，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)提供運(yùn)營(yíng)和籌建。并且雙方將會(huì)針對(duì)于電池專利技術(shù)達(dá)成合作協(xié)議，目前該座工廠正在建設(shè)過程中。據(jù)了解，這座工廠主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為福特汽車于美國(guó)地區(qū)的部分車型提供配套服務(wù)。
目前在新能源汽車市場(chǎng)中，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池是最主流的兩項(xiàng)動(dòng)力電池技術(shù)。福特汽車官方的回應(yīng)意味著福特汽車和寧德時(shí)代新工廠中所生產(chǎn)的動(dòng)力電池車型，仍然可以享受《通脹削減法案》的稅收減免資格。在2023年年初《通脹削減法案》正式生效，這也是福特汽車和寧德時(shí)代選擇一同在美國(guó)密歇根州打造電池工廠的主要原因。
《通脹削減法案》實(shí)施的目的就是為了鼓勵(lì)各大電池產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到美國(guó)。只要新能源汽車搭配了美國(guó)地區(qū)工廠所生產(chǎn)的動(dòng)力電池，每輛車最高能夠獲得7500美元的稅收減免。不過對(duì)動(dòng)力電池的其他關(guān)鍵材料也有著嚴(yán)格的要求。在2023年12月份，美國(guó)政府官方發(fā)布了敏感實(shí)體指南，從2024年1月1日開始生效，明確指出由外國(guó)實(shí)體研發(fā)或者組裝的電池組件車輛將會(huì)失去享受《通脹削減法案》所提供的稅收減免資格。