根據(jù)路透社媒體1月8日?qǐng)?bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，美國(guó)拉斯維加斯地區(qū)舉辦了2024年國(guó)際消費(fèi)電子展，美國(guó)當(dāng)?shù)氐男酒揞^企業(yè)英偉達(dá)公司官方宣布，將會(huì)和4家來(lái)自于中國(guó)地區(qū)的新能源汽車制造商達(dá)成合作協(xié)議。這4家車企將會(huì)利用英偉達(dá)公司旗下的DRIVE技術(shù)研發(fā)新款產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
媒體認(rèn)為，英偉達(dá)公司的這項(xiàng)舉動(dòng)意味著哪怕在面對(duì)美國(guó)商務(wù)部的出口管制背景下，英偉達(dá)公司仍然想要繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張。美國(guó)媒體在此前就發(fā)現(xiàn)美國(guó)政府收緊了芯片管制政策以后，已經(jīng)讓英偉達(dá)公司旗下位于中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)成為了犧牲品。雖然英偉達(dá)公司為了滿足美國(guó)政府的出口管制政策，嘗試為中國(guó)市場(chǎng)提供特別版本的芯片，不過(guò)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這種閹割版本芯片的需求并不高。
根據(jù)英偉達(dá)公司官方介紹，中國(guó)當(dāng)?shù)氐男履茉雌囍圃焐汤硐肫?，在公司下一代的車型中將?huì)使用NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計(jì)算平臺(tái)，另外長(zhǎng)城汽車，極氪和小米這三家汽車制造商已經(jīng)在旗下最新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中使用了NVIDIA DRIVE Orin平臺(tái)。英偉達(dá)公司旗下的汽車業(yè)務(wù)屬于獨(dú)立的第4大板塊，根據(jù)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，在2023年上半年，擁有高級(jí)別輔助駕駛功能的車型中英偉達(dá)公司的份額達(dá)到了52.57%。
路透社媒體指出，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車領(lǐng)域?qū)?huì)是英偉達(dá)公司旗下技術(shù)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵市場(chǎng)，中國(guó)汽車制造商相繼推出了更加先進(jìn)的娛樂(lè)顯示器和自動(dòng)駕駛功能，為英偉達(dá)，英特爾和其他的半導(dǎo)體制造商提供了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在活動(dòng)舉辦當(dāng)天，英偉達(dá)還特意強(qiáng)調(diào)公司剛剛發(fā)布的新顯卡完全符合美國(guó)政府的出口管制規(guī)定。