圖為西安分院科研人員在進(jìn)行技術(shù)討論?！ ∥靼卜衷汗﹫D
中新網(wǎng)西安9月1日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間2022年9月1日18時(shí)26分，神舟十四號(hào)航天員陳冬成功開(kāi)啟問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙艙門。至19時(shí)09分，航天員陳冬、航天員劉洋成功出艙。此次出艙是神舟十四號(hào)乘組的首次出艙活動(dòng)，他們將對(duì)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的艙外設(shè)備進(jìn)行調(diào)整測(cè)試。
據(jù)悉，航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡(jiǎn)稱：西安分院)研制的中繼終端為此次航天員太空出艙提供全程通信保障，航天員乘組出艙畫(huà)面及與地面通信均通過(guò)該院研制的中繼終端傳回地面。
從“飛船時(shí)代”進(jìn)入“空間站時(shí)代”，記錄了中國(guó)航天科技的發(fā)展進(jìn)步。在空間站任務(wù)中，航天員通過(guò)出艙活動(dòng)，完成空間站的維修、維護(hù)及建造等任務(wù)。當(dāng)航天員出艙成為常態(tài)，出艙活動(dòng)的時(shí)間便會(huì)大幅增加。
圖為航天科技集團(tuán)五院西安分院試驗(yàn)隊(duì)?！ ∥靼卜衷汗﹫D
太空出艙，中繼終端如何保障？
太空出艙后，航天員將面臨太空空間環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，進(jìn)行出艙活動(dòng)時(shí)與地面建立高速及時(shí)的測(cè)控通信尤為重要。西安分院為空間站問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙研制的中繼終端是中國(guó)第三代中繼終端產(chǎn)品，中繼終端的通信測(cè)控?cái)?shù)據(jù)傳輸更加迅速，保障地面與空間站的聯(lián)絡(luò)暢通無(wú)阻。
西安分院表示，這就好比在太空中搭建了地面與中繼衛(wèi)星、中繼衛(wèi)星與航天員之間的通信“天路”。對(duì)于保證地面與航天員的持續(xù)通信發(fā)揮著重要作用。通過(guò)搭建“太空天路”對(duì)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，雖看似簡(jiǎn)單，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)不僅需要跨越近4萬(wàn)公里，還必須在2分鐘時(shí)間內(nèi)快速搭建完成，更要確保全程穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)復(fù)雜性可想而知。
“持續(xù)在線”，中繼終端如何做到？
在此次任務(wù)中，航天員要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間駐留，這對(duì)中繼終端通信測(cè)控能力提出考驗(yàn)。通過(guò)中繼終端建立的天基測(cè)控通信系統(tǒng)建成之后，將地面對(duì)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙以及空間站的測(cè)控覆蓋率提高至90%以上，確保問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙在絕大部分時(shí)間都保持著與地面的實(shí)時(shí)通信。
西安分院載人航天工程任務(wù)負(fù)責(zé)人余曉川表示：“載人航天工程原有的地面測(cè)控站、海上測(cè)控站測(cè)控覆蓋率較小，如今則實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的測(cè)控覆蓋率，讓航天員與地面始終保持通信?！?/p>
通過(guò)中繼終端搭建的天基測(cè)控通信系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)天舟四號(hào)、神舟十四號(hào)、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和空間站天和核心艙的“遠(yuǎn)程駕駛”，對(duì)整個(gè)空間站的飛行器同時(shí)進(jìn)行通信測(cè)控，所建立的星間鏈路可以實(shí)時(shí)向地面?zhèn)鬏斀粫?huì)對(duì)接畫(huà)面等數(shù)據(jù)。
從神舟七號(hào)開(kāi)始，西安分院載人航天工程團(tuán)隊(duì)為載人航天的每艘飛船和每個(gè)空間艙都配備了中繼終端系統(tǒng)并推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)了多次技術(shù)飛躍。從“天地通話”到航天員的太空授課，從交會(huì)對(duì)接任務(wù)到執(zhí)行天舟一號(hào)“太空加油”任務(wù)，中繼終端的應(yīng)用使中國(guó)天基測(cè)控通信得以成為現(xiàn)實(shí)。(完)