中新社北京9月17日電 (馬帥莎)9月17日，神舟十四號航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動。此次任務(wù)距離乘組首次出艙活動只過去16天，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時(shí)間最短紀(jì)錄。“神十四”乘組短期內(nèi)再出艙有何考量？此次出艙有何新任務(wù)？
第二次出艙為何僅隔16天？
此次任務(wù)是航天員蔡旭哲首次執(zhí)行出艙任務(wù)，就在蔡旭哲打開出艙艙門的一瞬間，問天實(shí)驗(yàn)艙上的全景攝像機(jī)捕捉到曙光初現(xiàn)、太陽升起的絕美畫面，留下出艙時(shí)刻“名場面”。由于問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙口朝向地球，航天員上半身探出出艙口時(shí)，頭頂便是地球，看上去如同“倒立”在地球上方。
據(jù)了解，神舟十二號和神舟十三號航天員乘組在軌期間均執(zhí)行了兩次出艙活動，每次間隔一個(gè)多月，神舟十四號航天員乘組兩次出艙僅隔16天，緊密的出艙安排引起外界關(guān)切。對此，專家指出，這與中國空間站的任務(wù)規(guī)劃有關(guān)。
根據(jù)中國載人航天工程辦公室公布的消息，夢天實(shí)驗(yàn)艙將于10月發(fā)射。中國航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部專業(yè)副總師潘順良在接受媒體采訪時(shí)表示，夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射前，空間站組合體還要進(jìn)行轉(zhuǎn)位工作，轉(zhuǎn)位之后空間站將呈“L”型構(gòu)型，相較而言，目前的“一”字形構(gòu)型更適合出艙。
另一方面，兩次緊密的出艙任務(wù)可驗(yàn)證中國空間站的高頻度出艙各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合能力。潘順良強(qiáng)調(diào)，常態(tài)化出艙是空間站必須具備的能力，它需要航天員與地面飛控人員熟練掌握出艙各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，多次演習(xí)演練，達(dá)到天地默契配合，其中涉及艙內(nèi)外協(xié)同，空間站系統(tǒng)與地面航天員系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)的天地協(xié)同等。
“尤其是中國空間站進(jìn)入運(yùn)營階段后，可能還需要把天和核心艙的太陽翼轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)艙兩邊，這實(shí)際上需要常態(tài)化的多次出艙?！迸隧樍颊f，短期內(nèi)兩次出艙也是對未來出艙活動進(jìn)行提前演練驗(yàn)證。
雖然間隔時(shí)間短，研究團(tuán)隊(duì)仍然根據(jù)上一次出艙經(jīng)驗(yàn)，對此次出艙活動進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。例如，“神十四”乘組首次出艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)出艙通道空間變大、安全繩加長會影響艙內(nèi)外的物品傳遞，此次任務(wù)中，研究團(tuán)隊(duì)及時(shí)作出了改進(jìn)。
兩個(gè)“首次”筑起航天員艙外安全防線
本次出艙活動歷時(shí)約5個(gè)小時(shí)，其中包含兩項(xiàng)新任務(wù)，首次完成艙外助力手柄安裝、首次進(jìn)行艙外救援驗(yàn)證。
作為應(yīng)急使用裝置，艙外助力手柄安裝在出艙口環(huán)形扶手旁，它主要用于應(yīng)急開門，相當(dāng)于一把門外的“鑰匙”，是保障航天員艙外安全的一道防線。
據(jù)中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局高級工程師肖莉介紹，航天員通常是從艙內(nèi)開門，然而當(dāng)航天員需要異艙進(jìn)站，比如在應(yīng)急情況從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙，從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙返回，就可以利用這把“鑰匙”從艙外打開艙門。
艙外救援驗(yàn)證則是為了應(yīng)對航天員在艙外作業(yè)時(shí)可能遭遇的意外情況。其間，一名航天員需要沿著艙壁攀爬，將另一名模擬“失去行動能力”的航天員帶回艙內(nèi)。
中國航天員科研訓(xùn)練中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師王春慧表示，這一過程中，主動施救的航天員既要防止自己飄走，還要防止“失能”的航天員飄走，他需要一邊拉著同伴，一邊倒騰安全繩回到艙內(nèi)，非常辛苦。
王春慧指出，移動過程中，兩名航天員以何種方式連接最合適？主動施救者應(yīng)該如何拖拉，使被救的航天員不至于磕碰到艙壁？施救的航天員如何抓握扶手最高效可行？這些都需要在真正的艙外環(huán)境下進(jìn)行驗(yàn)證。(完)