作業(yè)人員正在切割鋼軌 作者 王星
中新網(wǎng)廣東新聞9月20日電 (郭軍 陸省省)火樹銀花、轟鳴隆隆。深圳站兩邊的高樓靜默，站內(nèi)卻燈火通明，人頭攢動(dòng)。9月17日凌晨，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州工務(wù)段江村綜合維修車間的施工人員，迎來(lái)最后一組道岔更換任務(wù)。
隨著天窗點(diǎn)施工命令下達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員熟絡(luò)地按照各自分工，快速進(jìn)入狀態(tài)。鋸軌機(jī)、螺絲機(jī)的轟鳴聲、作業(yè)的號(hào)子聲此起彼伏；切割鋼軌的“火樹銀花”，作業(yè)人員的頭燈燈光，彼此交織閃爍，為深夜的深圳站增添了一份“夜生活”的煙火氣。
切分道岔、擰螺絲、扒碴，作業(yè)人員各自忙碌著，而后小型挖機(jī)將鋼軌、軌枕等裝到軌道車上，同步完成廢舊軌料回收工作。廣州工務(wù)段江村綜合維修車間主任許仕龍介紹說(shuō)，“相比以往，此次深圳站換岔，最主要的亮點(diǎn)有兩個(gè)，一是利用小型挖機(jī)進(jìn)行配合施工，挖機(jī)可以快速地將岔枕和鋼軌搬移，相對(duì)人力搬移來(lái)說(shuō)，用工量減少了，安全性也增加了；另一個(gè)是我們引入是軌道車配合換岔，在施工過(guò)程中，廢舊軌料可以通過(guò)軌道車同步輸運(yùn)，使得工地現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，減少了后續(xù)安排收料作業(yè)，提高了勞動(dòng)效率。這也為我們后續(xù)此類施工提供了參考經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
據(jù)了解，本次施工采用人工、挖掘機(jī)等大型機(jī)械和軌道車“流水線”配合作業(yè)的施工模式，顯著提升了施工質(zhì)效?！霸谕菩熊壟?預(yù)先組裝好的整體道岔)方面，我們引進(jìn)的單杠起道機(jī)對(duì)于升排和降排有很大作用，同時(shí)還能進(jìn)行撥道作業(yè)，能幫助軌排精確就位。同時(shí)，引進(jìn)的四輪滑輪，也提高了軌排通過(guò)曲線的安全性和平穩(wěn)性”，許仕龍補(bǔ)充道。
小型挖機(jī)正在回收岔枕 作者 王星
此次更換的道岔群處于深圳站的“咽喉”位置，此處是廣深城際列車進(jìn)出站的必經(jīng)之路，也是車站集中調(diào)車編組作業(yè)使用最為頻繁的道岔群。該段多次召開施工專題會(huì)，有針對(duì)性地制定了施工方案，提高施工效率，最大限度減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。
本次施工作業(yè)，深圳站更換7組單開道岔，4組復(fù)式交分道岔，更換岔枕400余根，更換鋼軌1100多米，焊聯(lián)90多個(gè)頭?！拔覀兘M織這次換岔施工，主要為了提高站場(chǎng)線路運(yùn)能，提升鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，從而減小列車通過(guò)時(shí)的晃動(dòng)幅度，給旅客帶來(lái)更加舒適的乘車環(huán)境，也確保將到來(lái)的國(guó)慶長(zhǎng)假進(jìn)運(yùn)輸安全暢通”，江村綜合維修車間黨支部書記陳建軍如是說(shuō)。(完)