2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽在重慶啟動。 陳媛 攝
中新網(wǎng)重慶9月23日電(張燕 陳媛)23日，2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽(下稱“IVISTA挑戰(zhàn)賽”)在重慶啟動。在為期兩天的比賽中，來自車企、高校、科創(chuàng)公司的頂尖車隊(duì)及消費(fèi)者選手將在賽場上展開激烈角逐。
據(jù)活動主辦方介紹，該賽事歷經(jīng)五年打造，已成為一個國際化、專業(yè)化、品牌化的智能汽車競技展示平臺，有力地推動促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的商業(yè)化落地。
中國汽研董事、黨委副書記劉安民表示，IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽今年創(chuàng)新升級，包括首次以“1節(jié)＋4賽”的形式，成功舉辦首屆“汽車大‘營’家露營節(jié)”，以及“智慧時代的汽車生活”主題論壇；同時新增了山城極限挑戰(zhàn)賽，依托重慶特有的山城地形和復(fù)雜路況，打造國內(nèi)難度最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽賽道，以檢驗(yàn)參賽車輛應(yīng)對城市綜合路況的感知處理能力。
在賽事方面，本次大賽包括ADAS輔助駕駛系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽(AEB/APS)、山城極限挑戰(zhàn)賽、虛擬仿真挑戰(zhàn)賽和功能型無人車挑戰(zhàn)賽四場專業(yè)賽事，主要考驗(yàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在典型場景中的環(huán)境識別、決策分析、控制執(zhí)行能力。
圖為IVISTA挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，工作人員正在測量數(shù)據(jù)?！￡愭?攝
“和傳統(tǒng)汽車相比，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車給消費(fèi)者帶來了新科技的全新體驗(yàn)，形成了新的商業(yè)生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車控制技術(shù)和運(yùn)行方式的變革，是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵支撐，也是智慧城市、智能交通實(shí)現(xiàn)融合的抓手?！贝筚悓＜翌檰栁瘑T會委員、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師兼副秘書長葉盛基致辭提到，IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽作為汽車行業(yè)國際化高端技術(shù)交流與驗(yàn)證平臺，也是一個直觀洞見智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀的重要窗口。
據(jù)葉盛基介紹，目前全國已建成開放測試區(qū)域5000平方公里，測試道路里程1500萬公里，發(fā)放道路測試牌照1000多張，3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)了智能化改造升級，大型港口貨運(yùn)車輛自動駕駛應(yīng)用占比達(dá)50%。
“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展呈現(xiàn)良好勢態(tài)，智能駕駛技術(shù)推廣運(yùn)用成為汽車產(chǎn)品升級與突破口?！比~盛基表示，國家工信部明確提出了加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理、開展汽車軟件在線升級備案的要求，當(dāng)前正在加快推進(jìn)準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。
“這項(xiàng)比賽能夠更好地檢驗(yàn)主機(jī)廠的ADAS系統(tǒng)性能是否安全可靠，對企業(yè)而言要求更高，同時也將更好地為消費(fèi)者提供對車輛性能判別好壞的依據(jù)?！敝貞c交通大學(xué)教授、挑戰(zhàn)賽執(zhí)行裁判長邵毅明說，今年有更多的新能源汽車來參加比賽。在他看來，2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽對我國汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展具有積極促進(jìn)作用。
隨著賽事裁判長、中國汽車工程學(xué)會理事陳剛和車隊(duì)代表，分別代表裁判員及參賽選手完成宣誓后，本屆IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽迎來發(fā)車儀式，包括長安、極氪、榮威、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、奔馳、寶馬、問界等在內(nèi)的超30款主流智能網(wǎng)聯(lián)汽車，魚貫駛出發(fā)車區(qū)，拉開ADAS挑戰(zhàn)賽序幕。