廣珠鐵路官窯通道改擴(kuò)建工程?hào)|咽喉框架涵于9月23日進(jìn)行第一階段空頂施工；24日，頂進(jìn)框架橋框架涵開(kāi)始第二階段吃土頂進(jìn)施工。
據(jù)了解，官窯物流園區(qū)進(jìn)出站站改的完成，將有助于當(dāng)?shù)赜蓚鹘y(tǒng)物流向現(xiàn)代物流升級(jí)轉(zhuǎn)換，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代智慧物流樞紐城，助力地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹，該工程由中鐵六局廣州公司承建，位于廣珠鐵路官窯站，建設(shè)內(nèi)容包括官窯站東西兩側(cè)進(jìn)出通道的兩座框架橋以及四電改遷工程。東側(cè)的是16×6.3m頂進(jìn)框架中橋，西側(cè)的是10×7.5m頂進(jìn)框架小橋，廣珠鐵路經(jīng)框架橋上方而過(guò)，此次需要頂進(jìn)施工的2座框架涵分別重達(dá)1585噸和1124噸。
中鐵六局廣州公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在原有廣珠鐵路既有線的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，既要保證進(jìn)度又要保證既有線的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，建設(shè)者們面臨的施工困難可想而知。
該負(fù)責(zé)人介紹，由于時(shí)間緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高，為了順利頂進(jìn)框架橋，穩(wěn)定上方既有鐵路線，該項(xiàng)目部采用D便梁對(duì)線路進(jìn)行架空；并堅(jiān)持線路檢修、施工防護(hù)、測(cè)量監(jiān)測(cè)制度，以保證頂進(jìn)施工的完成。
此外，他們施行24小時(shí)輪班制作業(yè)，由領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場(chǎng)不間斷值守，以確保建設(shè)安全。