中新社上海10月13日電 (記者 姜煜)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)德勤13日發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)車企已從十年前的“產(chǎn)品出海”，飛躍至今時(shí)今日的“價(jià)值鏈全球化”。
報(bào)告稱，近年來(lái)中國(guó)車企已在全球市場(chǎng)取得突破性的成就，2021年中國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍，覆蓋地區(qū)拓展，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，價(jià)值鏈布局也逐步完善。
德勤中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人周令坤表示，為了進(jìn)一步尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，升級(jí)品牌形象，通過(guò)全球化競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)提升自身優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企在目標(biāo)市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)策略、模式創(chuàng)新等方面的布局更加大膽，在各行各業(yè)的全球化浪潮之下，中國(guó)汽車行業(yè)以喜人的成績(jī)率先邁入嶄新篇章。
報(bào)告指出，從目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)車企加快挺進(jìn)最具價(jià)值的全球主力市場(chǎng)，歐洲、北美已是必爭(zhēng)之地。在選擇海外戰(zhàn)略市場(chǎng)時(shí)，貿(mào)易政策與當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)作為業(yè)務(wù)可行性的決定性因素，仍是多數(shù)中國(guó)車企的主要考慮因素。在競(jìng)爭(zhēng)策略上，中國(guó)車企的品牌定位將向高端突圍，細(xì)分市場(chǎng)與電動(dòng)車產(chǎn)品成為競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。
“面對(duì)勁敵林立的海外市場(chǎng)和已然開啟的電動(dòng)車紅海競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的中國(guó)車企開始選擇深耕細(xì)分市場(chǎng)，打造爆款產(chǎn)品，形成獨(dú)特定位。最具先發(fā)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車賽道無(wú)疑是今后中國(guó)車企出海的重中之重，將電動(dòng)車作為未來(lái)3至5年產(chǎn)品規(guī)劃重點(diǎn)成為絕大多數(shù)中國(guó)車企的共識(shí)。”報(bào)告說(shuō)。
不過(guò)德勤管理咨詢中國(guó)合伙人牟嘉文也指出，盡管前景廣闊、目標(biāo)清晰，中國(guó)車企的全球化之路依然挑戰(zhàn)重重，面臨著海外供應(yīng)保障不足、全球化業(yè)務(wù)人才難覓、品牌優(yōu)勢(shì)尚未建立等痛點(diǎn)。中國(guó)車企亟需厘清目標(biāo)，制定適合自身的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，并逐漸補(bǔ)齊能力短板，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。(完)