圖為甘肅嘉峪關(guān)市接觸網(wǎng)工區(qū)職工對(duì)嘉峪關(guān)-黑山湖區(qū)間的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行為期兩個(gè)月的秋檢?！堊姹蟆z
中新網(wǎng)蘭州10月20日電 (閆姣 黃貴彬)控速、呼標(biāo)、鳴笛、出閘、停妥、保壓……連日來，甘肅嘉峪關(guān)市接觸網(wǎng)工區(qū)職工正在對(duì)嘉峪關(guān)-黑山湖區(qū)間的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行秋檢。
作為秋檢的重要一環(huán)，駕駛接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)李林凱，每天要和平臺(tái)上的接觸網(wǎng)工默契配合。他今年35歲，駕齡10年，安全行車70000多公里，是大伙眼中經(jīng)驗(yàn)豐富的開車人、修車人，更是在工作崗位上總結(jié)研究出了百試百靈的“土方法”。
入秋以來，河西地區(qū)氣溫持續(xù)走低，為提升嚴(yán)寒天氣下供電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，確保設(shè)備安全平穩(wěn)過冬，從9月中旬開始，中國鐵路蘭州局嘉峪關(guān)供電段集中力量，開展秋季設(shè)備大檢查、大整治，為蘭新線安全暢通提供安全可靠優(yōu)質(zhì)的供電保障。
圖為檢修設(shè)備。 任祎 攝
秋檢期間，李林凱要對(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行保養(yǎng)。從駕駛室到作業(yè)平臺(tái)再到地溝，他爬上鉆下，拿著手電筒和檢車錘對(duì)每個(gè)部件逐一檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液力變矩器、傳動(dòng)軸、空壓機(jī)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)……每個(gè)部件都檢查得很仔細(xì)。
“嘉峪關(guān)的冬天十分寒冷，空氣管路、外露閥件、油水分離器這些部件要做好防寒包扎，風(fēng)太大容易堵塞?！币惶岬阶鳂I(yè)車，李林凱如數(shù)家珍，總有說不完的話。
李林凱總結(jié)研究出了一些“土辦法”，關(guān)鍵時(shí)刻總能出奇制勝。
“有一次車快要出庫，我在試閘時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸壓力怎么也上不去，趕忙向師傅尋求幫助，只見他提了一壺開水，把缸套整個(gè)澆了一遍，壓力立刻上去了，問題迎刃而解。”徒弟孫曉龍一直把李林凱當(dāng)成學(xué)習(xí)的榜樣。
秋檢期間，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)雖然不直接上網(wǎng)參與作業(yè)，但工作量一點(diǎn)也不少。“有時(shí)困了累了就把自己掐一下，或者用濕毛巾擦擦臉，我們必須時(shí)刻保持清醒，不能犯困，安全駕駛責(zé)任重大，工作來不得半點(diǎn)馬虎?！崩盍謩P說。
李林凱所在的嘉峪關(guān)接觸網(wǎng)工區(qū)管轄蘭新線、嘉鏡線鐵路接觸網(wǎng)384.87條公里，是全段管轄設(shè)備最多的工區(qū)，“現(xiàn)在我們能明顯感覺到，蘭新線上的車流量也比以往多了不少，對(duì)我來說最重要的是認(rèn)真出好每一趟車，確保咱們的供電設(shè)備不出問題，經(jīng)得起考驗(yàn)?！?/p>
自今年秋檢工作開展以來，嘉峪關(guān)供電段精心組織、周密部署，各車間、各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，精準(zhǔn)處置，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并處理各類設(shè)備典型問題414件，整治銷號(hào)294件，有力提升了設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，確保了蘭新線供電暢通和運(yùn)輸安全。(完)