中新網(wǎng)黑龍江新聞10月18日電(楊柳)旭日東升，天空撒下了魚肚白。在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱車務(wù)段孫家站內(nèi)，一列列“鋼鐵巨龍”以雷霆萬鈞之勢直奔而來，又氣勢磅礴地呼嘯遠(yuǎn)去。
“26011次五場Ⅱ道通過，新香坊方向核對序列....。?！?0月18日早8點(diǎn)，對講機(jī)里傳來鏗鏘的女聲。聲音的主人叫紀(jì)新雨，不僅是個(gè)“95后”，同時(shí)她也是哈爾濱車務(wù)段孫家站唯一一名女車站值班員。只見她兩手不停忙碌，一會(huì)兒用電話與火車司機(jī)聯(lián)控，一會(huì)兒使用對講機(jī)與室外作業(yè)人員聯(lián)系，一會(huì)兒又用手指著顯示屏上密密麻麻的信號安排列車進(jìn)路……
孫家站作為拉濱線上的重要車站，作業(yè)量大，平均每天接發(fā)列車200余列。車站調(diào)車作業(yè)、列車通過、到達(dá)、始發(fā)等都是由車站值班員細(xì)心把控，其擔(dān)負(fù)著車站運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。因此，車站值班員是行車部門中工作強(qiáng)度最大的工種之一，加之晝夜顛倒的工作時(shí)間，連許多男同志都大呼“吃不消”。除了白班過后的短暫休息，在24小時(shí)內(nèi)，紀(jì)新雨需要連續(xù)面對眼前的12塊大屏幕達(dá)17個(gè)小時(shí)?！拔覀冞@個(gè)工作需要每天工作高度集中、工作密度大，很多女同事對此望而卻步。但是，我就是愿意挑戰(zhàn)一下，誰說這個(gè)工作女人干不了？”紀(jì)新雨堅(jiān)定地說道。
2018年，紀(jì)新雨大學(xué)畢業(yè)后來到哈爾濱車務(wù)段，開啟了自己的職業(yè)生涯，正式與行車系統(tǒng)打起了交道。自那時(shí)起，紀(jì)新雨和男同事們一起上班、下班、學(xué)習(xí)、討論....。。一樣也不落下。從信號員到助理值班員再到車站值班員，憑借自己的努力，紀(jì)新雨僅僅花了4年時(shí)間就取得了行車系統(tǒng)的最高職稱，并成為哈爾濱車務(wù)段最年輕的車站值班員，同時(shí)也是唯一一名女車站值班員。
在這4年里，紀(jì)新雨從一竅不通到如今的獨(dú)當(dāng)一面，她付出了比別人更多的辛苦。孫家站行車模式復(fù)雜、客貨混跑、同時(shí)辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)、列車運(yùn)行方向多且密度大。平均每5分鐘就有一趟列車通過，而最小列車間隙為1分鐘。作為守護(hù)車站旅客、行車安全的“指揮官”，紀(jì)新雨更是分分秒秒掐著時(shí)間，一刻也不敢松懈。遇交叉進(jìn)路時(shí)，應(yīng)該先辦理接車進(jìn)路還是發(fā)車進(jìn)路？什么時(shí)候排列調(diào)車進(jìn)路不影響接發(fā)列車？股道運(yùn)用與安排等等，都要做到心中有數(shù)。
“聽?wèi)T男聲的聯(lián)控值班員經(jīng)常會(huì)被電話里的女聲‘嚇一跳’?！币婚_始，長相秀氣，溫柔文靜的紀(jì)新雨還不太被聯(lián)控值班員信任，但是久而久之，憑借豐富的理論知識(shí)和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，他們也不得不向紀(jì)新雨豎起大拇指。
深知肩負(fù)的重任容不得半點(diǎn)馬虎，沒有過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)是難以勝任本職工作的。紀(jì)新雨一有空閑時(shí)間就抱著崗位上的規(guī)章“啃”，并與同事積極討論；常常在車站每月進(jìn)行的非正常接發(fā)列車模擬演練中，把日常學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)知識(shí)與實(shí)作相結(jié)合，對演練不熟悉的作業(yè)程序和用語逐條逐句記下來；經(jīng)常利用電務(wù)天窗時(shí)間研究設(shè)備的操作特性，不斷提高應(yīng)變能力。
正是這份堅(jiān)持，讓紀(jì)新雨干一樣通一樣，在成為車站值班員之前，她在難度極大的車務(wù)段行車系統(tǒng)內(nèi)勤助力競賽中過五關(guān)斬六將，順利通過了理論統(tǒng)考、模擬臺(tái)實(shí)作考、答辯，成為該崗位的第一名?！拔磥?，我將不斷努力超越自己，努力成為車站值班員中的第一名，將行車知識(shí)吃透，更好的為鐵路工作作出自己的貢獻(xiàn)?！奔o(jì)新雨笑著說道。(完)