導(dǎo)讀 11月11日電，美國(guó)運(yùn)輸部總監(jiān)察長(zhǎng)辦公室（OIG）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日表示，將審計(jì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)波音737MAX的兩項(xiàng)關(guān)鍵安全功能的監(jiān)
11月11日電，美國(guó)運(yùn)輸部總監(jiān)察長(zhǎng)辦公室（OIG）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日表示，將審計(jì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)波音737MAX的兩項(xiàng)關(guān)鍵安全功能的監(jiān)管記錄。這將是OIG對(duì)波音737MAX的第四次評(píng)審。其中，機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）是737MAX設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵軟件功能，被認(rèn)為是在印度尼西亞和埃塞俄比亞的兩起737MAX墜機(jī)事件中造成346人死亡的因素之一；另一項(xiàng)功能是“迎角不一致警示燈”，波音2019年承認(rèn)，在2017年發(fā)現(xiàn)并非所有737MAX8飛機(jī)都配備了這項(xiàng)安全裝置。
以上就是【美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將審計(jì)聯(lián)邦航空局對(duì)波音737MAX關(guān)鍵安全功能的監(jiān)管記錄】相關(guān)內(nèi)容。
來(lái)源：淘股吧