導(dǎo)讀 大家好，小皮來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。汽車同步器的工作原理，汽車同步器工作原理這個(gè)很多人還不清楚，現(xiàn)在一起跟著小編來(lái)瞧瞧吧！
1、同步器...
大家好，小皮來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。汽車同步器的工作原理，汽車同步器工作原理這個(gè)很多人還不清楚，現(xiàn)在一起跟著小編來(lái)瞧瞧吧！
1、 同步器有常壓式和慣性式。
2、 目前同步變速器都采用慣性同步器，其特點(diǎn)是通過(guò)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)同步。
3、 接合套、同步環(huán)和待接合齒輪的齒圈上有倒角(鎖角)。
4、 同步環(huán)的內(nèi)錐面與齒圈的外錐面接觸嚙合產(chǎn)生摩擦。
5、 錐面摩擦使待嚙合的齒套與齒圈快速同步，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生鎖定作用，防止齒輪在同步前嚙合。
6、 當(dāng)同步環(huán)的內(nèi)錐面接觸到要嚙合的齒圈的外錐面時(shí)，在摩擦力矩的作用下，齒輪的轉(zhuǎn)速迅速下降(或上升)與同步環(huán)的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，慣性力矩同時(shí)消失。此時(shí)，在變速桿的力的驅(qū)動(dòng)下，接合套與同步環(huán)的齒圈無(wú)阻礙地接合，并進(jìn)一步與待接合的齒圈接合，從而完成換檔過(guò)程。
關(guān)于汽車同步器的工作原理，汽車同步器工作原理的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。