大家好，小皮來為大家解答以上問題。直噴和多點電噴是什么意思，多點電噴與直噴本質(zhì)上有沒有區(qū)別這個很多人還不清楚，現(xiàn)在一起跟著小編來瞧瞧吧！
1、 多點噴射發(fā)動機(jī)的噴油器安裝在進(jìn)氣管上。油氣在歧管中混合，然后在氣缸中燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接噴入氣缸的技術(shù)。兩者本質(zhì)上是有區(qū)別的。
2、 從字面上看，多點噴射是指每個噴油器上有一個以上的噴射孔，直接將燃油噴入各缸的進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒，每個缸一個噴嘴。
3、 多點噴射發(fā)動機(jī)是電噴技術(shù)成熟發(fā)展的結(jié)果，也是主流產(chǎn)品。
4、 直噴是將燃油直接噴入缸內(nèi)，在缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，可以充分發(fā)揮每一滴燃油的作用。但是，它對燃油噴嘴的要求很高，因為氣缸處于高溫高壓的環(huán)境中。
5、 噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實現(xiàn)了噴射與進(jìn)氣混合的精確比例控制，消除了缸外噴射的缺點。多點噴射控制精度高，應(yīng)用廣泛。
6、 一般來說，家用車選擇多點噴射，多點噴射更可靠，維護(hù)成本低，油耗低。
7、 缸內(nèi)直噴理論上有很多優(yōu)點，但是用起來就沒那么好了，動力性能不太完善，油耗表現(xiàn)也不太好。
8、 當(dāng)然缸內(nèi)直噴是趨勢，它的優(yōu)勢是不可替代的。
9、 多點注入也有瓶頸，最終可能被取代。
關(guān)于直噴和多點電噴是什么意思，多點電噴與直噴本質(zhì)上有沒有區(qū)別的介紹到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。