近些年來汽車行業(yè)發(fā)生了許多的重大變化，例如電動(dòng)化和智能化的迅速發(fā)展，讓一些處于舊時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)面臨著掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，大部分的合資品牌正在面對(duì)前所未有的困局，例如奔馳，寶馬，大眾這樣的車企，雖然中國在電動(dòng)化汽車的推行時(shí)間比較晚，但是仍然可以憑借著非常強(qiáng)大的基本盤去爭(zhēng)取相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額，然而對(duì)于福特這一類老牌車企來說，已經(jīng)在走下坡路，并且在這個(gè)新能源的變革時(shí)代已經(jīng)顯得非常的乏力，而且近段時(shí)間還有爆料傳出福特公司在中國地區(qū)正在進(jìn)行裁員，將會(huì)按照n+3的方式來進(jìn)行賠償，裁員人數(shù)超過了1300人。
據(jù)了解，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆法律在5月二日第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他和福特領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)最近剛剛從中國才返回到了美國最終決定將會(huì)在華的開支不斷的進(jìn)行減少，將重點(diǎn)放于產(chǎn)生最高回報(bào)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中，5月10日福特中國官方進(jìn)行了回應(yīng)，對(duì)于福特汽車來說，中國地區(qū)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)之一，他們堅(jiān)定不移的在中國發(fā)展業(yè)務(wù)，并且承諾一直都不會(huì)變化，但是福特公司在去年中國虧損了5.72億美元，并且中國的銷量也在不斷的進(jìn)行下降。
福特汽車在去年將近虧了31億美元，而且從福特公司在五月4號(hào)公布的2023年的第一季度財(cái)報(bào)當(dāng)中，無疑給外界傳出了一個(gè)稍微不錯(cuò)的消息，福特公司在今年的第一季度營收同比增長了20%，達(dá)到了415美元，凈收入達(dá)到了18億美元，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的狀態(tài)，該公司的CEO還表示圍繞不同的客戶群體建立三種不同的業(yè)務(wù)，這也是公司業(yè)務(wù)增長的原因之一。
