11月25日，成都龍泉驛區(qū)一輛特斯拉撞毀11輛汽車，造成3人輕傷，多輛汽車損壞。 涉事特斯拉車主王先生第二天公開(kāi)聲稱，事故的根本原因不是他自己，而是他駕駛的特斯拉。 11月27日，特斯拉（TSLA.US）回應(yīng)稱，涉事車輛已被警方暫時(shí)扣押，公司正在積極配合交警及相關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)定，包括配合提交材料相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。 最終事故全貌及責(zé)任認(rèn)定以交警出具的報(bào)告為準(zhǔn)。
特斯拉在回應(yīng)中表示，檢查了后臺(tái)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)視頻中發(fā)生碰撞時(shí)，涉事車輛油門踏板100%踩下，車速?gòu)漠?dāng)時(shí)的54km/h增至132km/h。的碰撞。 網(wǎng)上流傳的視頻中的碰撞并不是第一次碰撞。 事實(shí)上，在第一次碰撞后，車輛的“多次碰撞制動(dòng)”功能被觸發(fā)，因此視頻中看到了制動(dòng)燈。 后臺(tái)數(shù)據(jù)還顯示，視頻中發(fā)生碰撞后2秒內(nèi)，駕駛員沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板。 通過(guò)查看后臺(tái)數(shù)據(jù)，視頻中碰撞發(fā)生后2秒，駕駛員踩下了制動(dòng)踏板。 結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)和車輛損壞情況發(fā)現(xiàn)，車輛在第一次碰撞后前輪已脫落，制動(dòng)系統(tǒng)管路損壞，車輛無(wú)法正常制動(dòng)。
此前，據(jù)警方通報(bào)：2023年11月25日15時(shí)00分左右，龍泉驛區(qū)城洛大道發(fā)生一起交通事故。 一輛小車在城洛大道獅嶺立交橋上往西河方向行駛時(shí)，在獅嶺地鐵站路口與前車相撞。 事故造成3人輕傷，目前均在醫(yī)院接受治療。 接到報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)迅速開(kāi)展處置工作。 司機(jī)當(dāng)場(chǎng)被控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。
11月26日，涉事特斯拉車主王先生公開(kāi)聲稱，事故根本原因不是他自己，而是他駕駛的特斯拉。 他回憶，車輛在經(jīng)過(guò)獅嶺地鐵站路口時(shí)突然加速。 大約30秒后，車輛失去控制，他無(wú)法阻止車輛向前沖去。
王先生表示，自己不是酒后、毒駕司機(jī)，也不是新手司機(jī)。 他有多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，不可能犯下油門當(dāng)剎車這樣的簡(jiǎn)單錯(cuò)誤。 與此同時(shí)，這輛白色特斯拉是前不久購(gòu)買的，11月25日才拿到牌照，卻卷入了事故。 同時(shí)他表示，車輛的自動(dòng)駕駛和單踏板模式均未開(kāi)啟。
