當(dāng)前，中國(guó)車企走出去正如火如荼，但進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)卻相對(duì)復(fù)雜。 首先是政策因素。 今年9月，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車正式啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。 二是歐洲市場(chǎng)是BBA等豪華品牌的大本營(yíng)。 用戶對(duì)高端體驗(yàn)要求高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 我們必須堅(jiān)定立場(chǎng)。 高跟鞋并不容易。
針對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查，今年10月，長(zhǎng)城汽車總裁穆鋒在微博表示，長(zhǎng)城汽車已于10月11日率先提交應(yīng)訴材料。海外，但我們堅(jiān)定不移，加快走出去的步伐。” 他當(dāng)時(shí)透露，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始推動(dòng)歐洲工廠選址，將在歐洲推出更多新能源車型，并加速在歐洲建立本土化研發(fā)。 團(tuán)隊(duì)將更多新能源、智能技術(shù)和資源引入歐洲。
現(xiàn)在來(lái)看，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查對(duì)長(zhǎng)城汽車在歐洲的擴(kuò)張計(jì)劃影響不大。
從具體的海外戰(zhàn)略來(lái)看，中國(guó)車企有兩種模式：一是出口產(chǎn)品外銷的輕資產(chǎn)模式，二是本地生產(chǎn)、本地銷售的本土化模式。 長(zhǎng)城汽車選擇了后者，需要更大的資源投入，但也將更有利于在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。
在2022年海外經(jīng)銷商大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車確定了最新的全球品牌戰(zhàn)略：以長(zhǎng)城汽車品牌為核心，根據(jù)哈弗、蔚來(lái)、歐拉、坦克、長(zhǎng)城五大品牌的品類特點(diǎn)，在海外制定不同的發(fā)展路徑并結(jié)合不同國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，并以此構(gòu)建本土化生態(tài)系統(tǒng)。
據(jù)知情人士透露，長(zhǎng)城汽車此次計(jì)劃進(jìn)入的8個(gè)歐洲新市場(chǎng)分別是意大利、西班牙、葡萄牙、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、奧地利和瑞士。 目前，長(zhǎng)城汽車海外品牌長(zhǎng)城汽車已啟動(dòng)歐洲地產(chǎn)及銷售規(guī)劃，并啟動(dòng)研發(fā)中心選址工作。 在德國(guó)、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、瑞典等歐洲國(guó)家，長(zhǎng)城汽車已與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒘撕献麝P(guān)系，與其他市場(chǎng)合作伙伴的協(xié)議也在籌備中。
近日，長(zhǎng)城汽車旗下WEY Latte PHEV（WEY 03）剛剛在歐洲正式上市，售價(jià)47990歐元起（約合人民幣37萬(wàn)元）。 值得注意的是，這個(gè)價(jià)格不僅高于國(guó)內(nèi)價(jià)格，而且與歐洲在售的豪華車型處于同一水平，正在進(jìn)入BBA豪華品牌的腹地。