此前報(bào)道：
“我以為是手機(jī)欠費(fèi)，沒網(wǎng)了，充了50塊錢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)還是叫不到車！” 原本普普通通的工作日，由于無數(shù)農(nóng)民工上班打不到車，滴滴出行的系統(tǒng)故障一早就成為了熱搜話題。
事實(shí)上，11月27日晚間，不少用戶在社交平臺(tái)反映滴滴App無法正常使用。 不少司機(jī)也表示無法接單，或者接單后導(dǎo)航無法使用。 對(duì)此，滴滴當(dāng)日23時(shí)19分緊急回應(yīng)稱，“由于系統(tǒng)故障，今晚滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)技術(shù)同事緊急修復(fù)，目前正在恢復(fù)中”。
11月28日上午7時(shí)31分，滴滴出行官方微博再次致歉，并表示技術(shù)團(tuán)隊(duì)已連夜修復(fù)，滴滴打車服務(wù)已恢復(fù)正常。 但持續(xù)了大約一上午，仍有乘客反映無法在滴滴平臺(tái)叫車。
這次不僅滴滴的產(chǎn)品系統(tǒng)全部崩潰，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從多名滴滴員工處獲悉，今天上午滴滴的內(nèi)網(wǎng)也出現(xiàn)故障。
一位資深技術(shù)人士向記者分析，App只是一個(gè)界面，供用戶使用，但App要訪問底層數(shù)據(jù)。 從公司層面來說，滴滴肯定會(huì)把各個(gè)業(yè)務(wù)隔離開來。 如果所有產(chǎn)品都崩潰，則必定指向較低級(jí)別的問題。
截至發(fā)稿，滴滴打車功能已在大部分城市恢復(fù)。 不過，有乘客向記者反映，滴滴的部分功能仍然崩潰，打車響應(yīng)時(shí)間比平時(shí)慢。
有消息稱，滴滴平臺(tái)上部分司機(jī)已開始提現(xiàn)，并已成功提現(xiàn)。 司機(jī)們擔(dān)心系統(tǒng)出現(xiàn)問題，他們的賬戶會(huì)被取消。 對(duì)此，滴滴回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，經(jīng)核實(shí)，司機(jī)賬戶和提現(xiàn)功能目前正常，廣大司機(jī)師傅無需擔(dān)心。 滴滴平臺(tái)每周二允許提現(xiàn)，服務(wù)水平高的司機(jī)每天都可以提現(xiàn)。 此外，滴滴表示，司機(jī)師傅關(guān)注受影響的獎(jiǎng)勵(lì)、異常費(fèi)用、聲譽(yù)值（含出行積分）等，將盡快恢復(fù)并重新發(fā)放。 針對(duì)有網(wǎng)友聲稱“某司機(jī)收入超過690億元”并曬出賬戶余額截圖，滴滴出行回應(yīng)稱，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)該圖片系PS偽造的謠言。 懇請(qǐng)大家不要造謠、傳謠。 謠言。
內(nèi)外網(wǎng)雙雙“崩潰” 訂單損失或超千萬
“今天早上到公司才知道滴滴昨晚出事了，現(xiàn)在我們都在紙上寫代碼?！?一位滴滴員工向記者透露。 除了內(nèi)網(wǎng)崩潰外，夜間和早高峰期間的系統(tǒng)崩潰也給廣大用戶和司機(jī)帶來了不便。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從社交平臺(tái)看到，不少用戶抱怨早高峰撞車，不得不轉(zhuǎn)至其他平臺(tái)叫車； 也有乘客反映打車距離為7公里，但滴滴接受了。 268元，要求盡快退款； 有司機(jī)提到，他們將乘客送到目的地后，卻無法點(diǎn)擊“送貨”按鈕。
圖片來源：小紅書上全球用戶吐槽 圖片來源：小紅書
系統(tǒng)故障期間，滴滴司機(jī)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)一度陷入混亂。 有報(bào)道稱，一名簽約司機(jī)的后端收入余額顯示為69387199691.71元，但這個(gè)數(shù)字后來被認(rèn)為是PS圖片而被駁回。
有熱搜還提到，部分滴滴司機(jī)擔(dān)心系統(tǒng)問題，不得不退出賬戶在平臺(tái)提現(xiàn)。 對(duì)此，一位滴滴司機(jī)告訴記者，他身邊確實(shí)有司機(jī)想提取現(xiàn)金，但也有不少司機(jī)覺得沒必要提取現(xiàn)金。
至于司機(jī)關(guān)心的考勤積分和計(jì)費(fèi)問題，滴滴此前的聲明也提到，從周一晚間開始，由于系統(tǒng)原因，已領(lǐng)取/購買的相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)將延遲發(fā)放。 平臺(tái)會(huì)正常計(jì)算并逐步彌補(bǔ)信譽(yù)值。 出行積分將正常計(jì)算并逐步顯示，請(qǐng)耐心等待。 有司機(jī)反映，接到乘客后，無法開始行程、無法計(jì)費(fèi)。 請(qǐng)司機(jī)正常接載乘客并將其安全送達(dá)目的地。 平臺(tái)隨后將根據(jù)行程計(jì)算并補(bǔ)發(fā)票價(jià)。
滴滴近12小時(shí)的系統(tǒng)故障也是該公司歷史上最長(zhǎng)的停運(yùn)時(shí)間。 除了影響司機(jī)和乘客的日常生活外，也給滴滴造成了損失。
滴滴最新財(cái)報(bào)顯示，第三季度滴滴核心平臺(tái)總交易額（GTV）為915億元，同比增長(zhǎng)37%。 其中，中國旅游業(yè)務(wù)總交易額725億元，同比增長(zhǎng)33%； 國際商務(wù)交易總額190億元，同比增長(zhǎng)52%。 中國旅游訂單總量28.78億，同比增長(zhǎng)32%； 國際業(yè)務(wù)訂單總量7.01億筆，同比增長(zhǎng)43%。 以此計(jì)算，第三季度中國旅游訂單日均達(dá)到3130萬單，超過單季度歷史峰值。
如果忽略早晚的訂單量差異，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)粗略算出，滴滴宕機(jī)近12小時(shí)，損失訂單數(shù)千萬，成交額接近4億元。
第三季度研發(fā)投入21億元。 五天前更新了應(yīng)用程序
由于官方尚未披露故障原因，外界只能對(duì)滴滴大規(guī)模且長(zhǎng)期的系統(tǒng)故障進(jìn)行猜測(cè)和推理。 一位業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，云服務(wù)器、系統(tǒng)、接口都可能存在Bug。 但滴滴總體來說還是比較穩(wěn)定和成熟的，很少出現(xiàn)這種大面積的無法通行的情況。 具體原因很難推測(cè)。 可能只有滴滴才能透露準(zhǔn)確的信息。
不過，他也提到，滴滴IOS APP最新版本已于5天前發(fā)布。 不知道新版APP運(yùn)行幾天后是否出現(xiàn)了一些bug。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，滴滴出行、輕騎單車等APP的IOS版本均在5天前完成更新。
這并不是滴滴第一次遭遇大規(guī)模系統(tǒng)故障。
2022年9月22日，不少用戶反映滴滴無法正常使用。 當(dāng)時(shí)滴滴回應(yīng)稱“由于機(jī)房網(wǎng)絡(luò)故障，部分滴滴服務(wù)受到影響”，不到半天就修復(fù)了故障；
2021年4月，滴滴也出現(xiàn)了系統(tǒng)故障。 滴滴官方回應(yīng)稱是系統(tǒng)升級(jí)所致；
2019年10月，“滴滴導(dǎo)航撞車”也成為熱搜話題。 當(dāng)時(shí)，出現(xiàn)了大范圍的司機(jī)和乘客找不到對(duì)方的情況。 滴滴回應(yīng)稱，系統(tǒng)更新過程中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致導(dǎo)航失敗。 出現(xiàn)問題；
2020年國慶節(jié)前一天，由于節(jié)前用車高峰，滴滴打車出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)加載異常的情況。 滴滴官方稱這一天是“打車最難的一天”；
2021年1月，《晚點(diǎn)報(bào)》透露，滴滴發(fā)布內(nèi)部信，成立技術(shù)委員會(huì)。 當(dāng)時(shí)，據(jù)滴滴內(nèi)部人士透露，技術(shù)委員會(huì)的成立可能與2020年9月30日發(fā)生的大規(guī)模停電有關(guān)。
滴滴最新財(cái)報(bào)顯示，滴滴第三季度研發(fā)費(fèi)用為21億元人民幣，占總營收的4.1%，而2022年第三季度為25億元人民幣，占總營收的6.2% 。 滴滴在財(cái)報(bào)中解釋稱，研發(fā)費(fèi)用占營收比例下降主要與公司智能汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用減少有關(guān)。