剛剛過(guò)去的10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比9月的192.2萬(wàn)輛下降4.2%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，環(huán)比9月的61.1萬(wàn)輛下降9.24%。
在新能源市場(chǎng)，比亞迪持續(xù)表現(xiàn)神勇，月銷再次突破20萬(wàn)輛，拿下37.1%的市場(chǎng)份額，超過(guò)第2至第9的總和，可謂是“以一敵九”；上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、廣汽埃安、吉利汽車的市場(chǎng)份額均在5%以上；奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)風(fēng)神成功上榜，分別排名第7、第12、第14；哪吒汽車、賽力斯汽車、蔚來(lái)汽車、理想汽車等新勢(shì)力車企也紛紛上榜，分別排名第6、第9、第10、第11；合資品牌方面，依舊只有一汽-大眾入圍，排名第15；特斯拉表現(xiàn)一般，從上月第2下滑至本月第8。
具體情況如何，一起來(lái)看看吧！
TOP1：比亞迪汽車
10月銷量：205789輛
縱觀全球新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪可謂是一馬當(dāng)先。10月，比亞迪汽車銷量為205789輛，同比增長(zhǎng)159.4%，環(huán)比9月的191237輛增長(zhǎng)7.6%，排名第1。
新能源市場(chǎng)的“春風(fēng)”，不僅催生出“蔚小理”、AITO問(wèn)界、極氪汽車等造車新勢(shì)力，也將比亞迪汽車送上廠商銷量冠軍的寶座，超越了上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾等傳統(tǒng)強(qiáng)者。
憑借“DM-i/DM-p”混動(dòng)技術(shù)和“刀片電池”硬核科技，比亞迪成為少有能兼顧插混、純電市場(chǎng)的新能源品牌，且在轎車、SUV和MPV市場(chǎng)均有布局。
除了秦PLUS、宋PLUS和漢家族以外，包括唐家族、元PLUS和海豚，均能實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)。“一款車強(qiáng)不是強(qiáng)，全系都強(qiáng)才能稱王”，比亞迪確實(shí)做到了這一點(diǎn)。
TOP2：上汽通用五菱
10月銷量：43712輛
憑借宏光MINI的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽通用五菱依舊取得了第2的好成績(jī)。10月，上汽通用五菱新能源汽車銷量為43712輛，同比下降14.4%，環(huán)比9月的40437輛增長(zhǎng)8.1%，排名第2。
當(dāng)下，汽車電氣化浪潮洶涌。上汽通用五菱通過(guò)宏光MINI的優(yōu)異表現(xiàn)，新能源車月銷量保持在4萬(wàn)輛以上。不過(guò)，面對(duì)眾多攪局者，上汽通用五菱亟需開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
今年7月，上汽通用五菱宣布進(jìn)軍混動(dòng)市場(chǎng)，隨后不斷加快產(chǎn)品投入速度。這標(biāo)志著五菱品牌一直以來(lái)堅(jiān)持的高性價(jià)比模式，或?qū)⒃诨靹?dòng)市場(chǎng)再次上演，也是其提振銷量的重要舉措。
今年8月，五菱首款混動(dòng)車型五菱星辰混動(dòng)版上市。時(shí)隔兩個(gè)多月，11月8日，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版正式亮相，但正式上市時(shí)間待定。
TOP3：長(zhǎng)安汽車
10月銷量：32446輛
10月，長(zhǎng)安汽車終于火力全開(kāi)，沖到了第3。10月，長(zhǎng)安新能源汽車銷量為32446輛，同比增長(zhǎng)408.4%，環(huán)比9月的22916輛增長(zhǎng)41.6%，排名第3。
在保持燃油車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車不斷加速新能源汽車市場(chǎng)布局，先后成立了智能化研究院、新能源科技公司、軟件公司等，提供了組織保障。
而且，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破，聯(lián)合華為、寧德時(shí)代，打造了智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)，以及覆蓋純電、增程、氫燃料3種動(dòng)力的全電數(shù)字平臺(tái)。
今年前三季度，長(zhǎng)安汽車新能源車銷量15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.8%。計(jì)劃到2025年，長(zhǎng)安汽車在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，研發(fā)人員超1萬(wàn)人，陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品。
TOP4：廣汽埃安
10月銷量：30063輛
10月，廣汽埃安的月銷量再次突破3萬(wàn)輛大關(guān)。10月，廣汽埃安新能源汽車銷量為30063輛，同比增長(zhǎng)127.9%，環(huán)比9月的30016輛微增，排名第4。
作為今年新能源汽車市場(chǎng)跑得最快、也是被外界市場(chǎng)視為最有潛力的新能源汽車品牌，廣汽埃安用銷量給出了答案，用技術(shù)證明了未來(lái)。
以引領(lǐng)潮流的姿態(tài)，廣汽埃安旗下的超級(jí)跑車HyperSSR、AIONVPlus、AIONSPlus、AIONLXPlus、AIONYPlus等五款車型，全力為用戶打造更聰明的陪伴。
11月，埃安發(fā)布了AEP3.0純電專屬平臺(tái)以及星靈電子電氣架構(gòu)，進(jìn)一步將中國(guó)新能源車的底層技術(shù)突破到了新的高度，持續(xù)以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)。
TOP5：吉利汽車
10月銷量：28574輛
今年以來(lái)，吉利汽車的新能源產(chǎn)品布局不斷完善，銷量快速提升。10月，吉利新能源汽車銷量為28574輛，同比增長(zhǎng)310.2%，環(huán)比9月的36863輛下降22.5%，排名第5。
從銷量來(lái)看，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域可謂是“傲視群雄”，但吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也日趨向好，月度銷量維持在3萬(wàn)輛左右。
多元并舉、多品牌開(kāi)花，這一直是吉利汽車轉(zhuǎn)型新能源以來(lái)的主要戰(zhàn)略?；诓煌募?xì)分市場(chǎng)和用戶需求，吉利汽車堅(jiān)持多品牌組合戰(zhàn)略，快速提升新能源產(chǎn)品滲透率。
11月9日，國(guó)內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6正式上市。這標(biāo)志著吉利汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)率先開(kāi)創(chuàng)出原生純電皮卡這一全新品類。隨著皮卡解禁的深化推進(jìn)，也將斬獲不俗銷量，助推吉利汽車的新能源戰(zhàn)略更進(jìn)一步。
寫在最后：
10月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。傳統(tǒng)燃油車時(shí)期，中國(guó)品牌和合資品牌還有不小差距。在新能源汽車的帶動(dòng)下，中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展，比亞迪、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、廣汽埃安、吉利汽車等均表現(xiàn)優(yōu)異，造車新勢(shì)力也有不俗的表現(xiàn)。未來(lái)，發(fā)力新能源依然是中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)進(jìn)階的關(guān)鍵。
文章來(lái)源：快科技