在2023年12月17日，蔚來(lái)汽車公司的ceo李斌駕駛著一輛搭載了150千瓦時(shí)電池包的et7車型挑戰(zhàn)1000公里的續(xù)航。在整場(chǎng)直播中一直都有觀眾在質(zhì)疑，為什么在高速公路中依舊保持每小時(shí)90公里的速度，這些話題甚至在當(dāng)天中午還沖上了微博平臺(tái)的熱搜榜。有觀眾在評(píng)論區(qū)內(nèi)表示，如果李斌駕駛車輛一直在自己前面保持每小時(shí)90公里的速度，那么自己會(huì)感覺(jué)到十分煩躁。
李斌在直播中也參與了測(cè)試速度話題的討論，李斌表示，如果開(kāi)到每小時(shí)110公里的速度是完不成1000公里挑戰(zhàn)，如果保持每小時(shí)110公里的勻速，該輛車的續(xù)航里程應(yīng)該在900公里。對(duì)于李斌的說(shuō)法，依舊有許多的網(wǎng)友感到反感，在網(wǎng)友的不斷施壓下，李斌表示，后續(xù)將會(huì)讓團(tuán)隊(duì)在極限速度下測(cè)試一下能耗。
就在李斌宣布準(zhǔn)備進(jìn)行直播測(cè)試時(shí)，正前往北京出差的小鵬汽車ceo何小鵬在微博平臺(tái)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)了李斌的直播預(yù)告，并表示建議準(zhǔn)備杯咖啡，因?yàn)檫@可能是有史以來(lái)有關(guān)于新能源汽車最長(zhǎng)的一次續(xù)航測(cè)試直播。事實(shí)上目前距離150千瓦時(shí)電池發(fā)布，已經(jīng)過(guò)去了三年時(shí)間，曾經(jīng)在2020年的NIO Day中，蔚來(lái)汽車旗下的旗艦轎車et7，第2代換電站，NT 2.0技術(shù)平臺(tái)，激光雷達(dá)和超算平臺(tái)一起亮相，同時(shí)，還包括150千瓦時(shí)的電池包。
150千瓦時(shí)電池包的能量密度可以達(dá)到每千克360Wh，而目前市場(chǎng)中最主流的新能源汽車動(dòng)力電池能量密度一般都保持在每千克120~180Wh。蔚來(lái)汽車官方表示在使用了這款150千瓦時(shí)的電池包以后，2018年的es8車型續(xù)航里程能夠達(dá)到730公里，2020年的es8車型續(xù)航里程能夠達(dá)到850公里。