一名年幼的孩子在高速公路上被從汽車中拋出并死亡。 交通管制專家提醒：
孩子坐在安全座椅上并鎖上童鎖是安全的
10月10日，有媒體報(bào)道稱，一對(duì)夫婦不滿2歲的兒子因開(kāi)車時(shí)疏忽管理車門，從汽車后座墜落高速公路身亡。 此事很快成為社會(huì)熱議話題。 10月11日，沉陽(yáng)晚報(bào)、沉陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者從交管部門了解到，其實(shí)只要家長(zhǎng)稍加留意，這樣的悲劇是完全可以避免的。
很多家長(zhǎng)都抱有僥幸心理
據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，該車經(jīng)過(guò)彎道和下坡路段，時(shí)速為60至80公里。 司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)后門被打開(kāi)了，他下意識(shí)地剎車了車。 結(jié)果，車門開(kāi)得更大了，他不到2歲的兒子被從后座上甩了出來(lái)，摔到了高速公路上。 夫妻倆向交警求助后，孩子很快被送往醫(yī)院，但經(jīng)過(guò)搶救后，醫(yī)生宣布孩子因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡。 孩子?jì)寢尭嬖V交警，后門突然打開(kāi)，孩子可能不小心碰到了后門鎖。
10月11日，沉陽(yáng)市交管部門一名高速交警表示，目前，不少家長(zhǎng)的安全意識(shí)亟待提高。 “當(dāng)車內(nèi)有兒童在高速公路上行駛時(shí)，兒童必須使用安全座椅并在駕駛時(shí)鎖好。 車門童鎖。 只要做到這兩點(diǎn)，基本上就可以保證孩子的安全了。 然而，許多家長(zhǎng)抱著僥幸心理，或者不認(rèn)真對(duì)待。 甚至還有父母抱著孩子坐在副駕駛座上。 ”。
車內(nèi)童鎖打不開(kāi)
據(jù)沉陽(yáng)汽車貿(mào)易售后站站長(zhǎng)周樹全介紹，兒童安全鎖常見(jiàn)的形式有兩種，一種是撥動(dòng)式，一種是旋鈕式，通常設(shè)置在后門鎖下方。 將控制桿或旋鈕移至帶有兒童圖標(biāo)的末端，然后關(guān)上門。 此時(shí)車門無(wú)法在車內(nèi)打開(kāi)，只能在車外打開(kāi)。 它的作用是當(dāng)兒童坐在后座上時(shí)，防止兒童在駕駛時(shí)打開(kāi)車門。 這樣，大人停車后只能等待車開(kāi)。 此時(shí)，即使孩子在車內(nèi)反復(fù)開(kāi)關(guān)門鎖，門鎖仍然處于鎖定狀態(tài)。
除了汽車兒童安全鎖外，帶孩子在高速公路上行駛時(shí)，一定要讓孩子坐在兒童汽車安全座椅上。
兒童安全座椅逐漸成為標(biāo)配
據(jù)介紹，為了保護(hù)兒童乘車安全，歐洲人在20世紀(jì)60年代初發(fā)明了兒童汽車安全座椅，大大降低了兒童在交通事故中的死傷率。 近年來(lái)，汽車安全座椅逐漸成為中國(guó)“有車一族”家庭出行的“標(biāo)配”。
目前，世界上關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)主要基于幾大標(biāo)準(zhǔn)。 其中歐洲ECER44標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，已被許多國(guó)家廣泛參考和采用。 一般來(lái)說(shuō)，只有符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全座椅才允許在中國(guó)市場(chǎng)銷售。 此外，德國(guó)ADAC獨(dú)立第三方檢測(cè)因其更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在消費(fèi)者中具有較高的權(quán)威性。 他們的碰撞測(cè)試速度分別達(dá)到了每小時(shí)50公里和70公里。
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