北京時(shí)間4月1日，特斯拉model y的車型全系列漲價(jià)5000元，整體的售價(jià)上調(diào)到了26.39~36.89萬元，值得一提的是，在特斯拉漲價(jià)的時(shí)候，國內(nèi)的一些新能源電車紛紛的開始了降價(jià)優(yōu)惠政策,似乎又開啟了新一輪的價(jià)格賽，對(duì)于特斯拉漲價(jià)，其他車體降價(jià)是為了能夠更好的去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，還有就是小米汽車在剛剛上市之后就迎來了爆火，也是給了其他車企一定的壓力。
在4月份的開頭，多家車企就已經(jīng)開始了降價(jià)，中國新能源的汽車市場(chǎng)已經(jīng)變得越來越卷了，特斯拉汽車現(xiàn)在并不是中國消費(fèi)者的唯一選擇，尤其是在小米汽車出來之后，越來越多的用戶開始選擇小米汽車，在第一天小米SU7就收獲了88898臺(tái)訂單，這給其他的新能源電車品牌帶來了非常大的影響，甚至各大車企就開始降價(jià)以及贈(zèng)送各種權(quán)益，特斯拉在這種情況下依舊選擇漲價(jià)，讓人感覺不太理解，之前在大家都在漲價(jià)的時(shí)候，特斯拉卻反其道而行之進(jìn)行降價(jià)，似乎是為了彰顯車企與其他車企之間的不同。
特斯拉漲價(jià)之后，國內(nèi)的問界m7后驅(qū)版的車型價(jià)格下調(diào)了2萬元。從24.98萬元下降到22.98萬元，并取消了贈(zèng)送的科技舒享包，問界之所以會(huì)進(jìn)行降價(jià)，主要是因理想汽車的上市給問界汽車帶來了非常大的影響和壓力。
現(xiàn)階段的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)是屬于非常飽和的狀態(tài)，而且自從雷軍造車以后，整個(gè)新能源市場(chǎng)的價(jià)格似乎也在逐漸的透明，大家現(xiàn)在是能夠花了更少的錢買到更好的新能源電車，特別是新能源汽車的龍頭老大比亞迪汽車推出了多款10萬元以下的汽車，這讓用戶感到非常的不可思議。