“瑪莎拉蒂”這個(gè)詞讓人聯(lián)想到英姿颯爽的大型旅行車(chē)、老式賽車(chē)、古怪的超級(jí)跑車(chē)和氣勢(shì)磅礴的轎車(chē)。盡管它們與眾不同，但都傳達(dá)了品牌的中心思想?，斏俚暮诵氖敲利惡颓楦?。不幸的是，這兩個(gè)詞都不太適合吉卜力在 2013 年首次亮相時(shí)。
它總是足夠優(yōu)雅，但 Quattroporte 的設(shè)計(jì)繁榮并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為中型轎車(chē)的行人畫(huà)布。整個(gè)事情看起來(lái)沒(méi)有想象力。這也浮出水面，因?yàn)楝斏傧胍嵏策@一細(xì)分市場(chǎng)的任何夢(mèng)想都因吉卜力缺乏突破性技術(shù)、內(nèi)飾薄弱和 V-6 動(dòng)力系統(tǒng)而破滅，而 V-6 動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有試圖篡奪德國(guó)的性能霸主地位。
瑪莎拉蒂終于解決了后一點(diǎn)。Ghibli Trofeo 擁有法拉利培育的 3.8 升雙渦輪增壓 V-8，功率為 580 馬力。這些并不是德國(guó)或美國(guó)的數(shù)字，但在已經(jīng)堅(jiān)固底盤(pán)上的躍馬 V-8 的承諾表明，瑪莎拉蒂可能最終會(huì)推出一款情感產(chǎn)品。碳纖維裝飾、21 英寸車(chē)輪、紅色制動(dòng)卡鉗和亮黃色油漆也讓我的 Ghibli 測(cè)試儀更接近“美麗”。
爬進(jìn)去，幾乎沒(méi)有證據(jù)表明吉卜力新發(fā)現(xiàn)的野心。盡管到處都是編織碳纖維座椅和碳裝飾，但機(jī)艙很舊，無(wú)趣，并且充滿了任何克萊斯勒 200(裂口)車(chē)主都能認(rèn)出的零件。巨大的面板間隙和空心感的部件幾乎不能保證這間小屋經(jīng)久耐用。對(duì)于 Trofeo 的 117,100 美元起價(jià)，實(shí)在是太尷尬了。
開(kāi)始駕駛，吉卜力變得更容易喜歡。V-8 的轟鳴聲贏得了我的青睞。排氣強(qiáng)勁而克制，是一種自信的隆隆聲，而不是不安全的叫喊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)非常好，但如果 ZF 八速保持在自動(dòng)模式下，您偶爾可能會(huì)讓 Ghibli 措手不及。更好的是，它提供了更多使用巨型單片式碳換檔撥片的理由，這是這款內(nèi)飾的亮點(diǎn)。
值得慶幸的是，該動(dòng)力總成的響應(yīng)可以與可調(diào)懸架分離，從而在不破壞行駛的情況下實(shí)現(xiàn)最吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)模式。我不想，因?yàn)槌俗|(zhì)量可能是吉卜力最令人驚喜的。在州際公路或城鎮(zhèn)周?chē)?，它柔軟而流暢，比沒(méi)有任何阻尼不足的雷克薩斯的浮動(dòng)分離的鐵桿德國(guó)人提供更多的順從性。
較軟的設(shè)置偶爾會(huì)阻礙 Ghibli 的性能，但不是我期望的那樣。這輛車(chē)在低速曲折的路段很友好，車(chē)身滾動(dòng)是一種與我的直覺(jué)交流的形式。就像 Miata 或 2000 年代早期的寶馬一樣，感覺(jué)重量轉(zhuǎn)移的每一部分都是努力駕駛 Ghibli 的關(guān)鍵部分。它只會(huì)在高速時(shí)成為問(wèn)題，在這種情況下，對(duì)身體運(yùn)動(dòng)的松懈態(tài)度會(huì)造成一些不安。隨著身體在每一個(gè)瑕疵上輕微滾動(dòng)，很難找到認(rèn)真速度的信心。
讓事情保持在蜿蜒的道路上，吉卜力是一種樂(lè)趣。轉(zhuǎn)向重量和精度是世界一流的，即使沒(méi)有很多通過(guò)車(chē)輪的路面通信。這是身體滾動(dòng)有助于告知步伐的地方。把鼻子塞進(jìn)發(fā)夾，稍微加寬線，在頂點(diǎn)后不久就開(kāi)始加油。吉卜力所要求的機(jī)械抓地力令人震驚。538 lb-ft 的后輪扭矩從低至 2250 牽引，Trofeo 仍然以某種方式設(shè)法處理動(dòng)力，而無(wú)需牽引力控制系統(tǒng)的任何推動(dòng)。
就像每輛性能出色的汽車(chē)一樣，它懇求您繼續(xù)嘗試。一個(gè)又一個(gè)彎道，我更加依靠它巨大的六活塞布雷博斯，更加努力地推動(dòng)輪胎，并更快地恢復(fù)動(dòng)力。我不會(huì)像在M5中那樣快，但我感覺(jué)更多的是這個(gè)過(guò)程的一部分。這是一個(gè)感覺(jué)可以解決但很復(fù)雜的問(wèn)題，這個(gè)工具可以為您提供足夠的信息來(lái)正確使用它。
我一直玩，直到道路打開(kāi)。狹窄的彎道被長(zhǎng)長(zhǎng)的、流動(dòng)的、空曠的峽谷彎道所取代，如果我想感受底盤(pán)的移動(dòng)，這條路需要令人討厭的速度。我退縮了。在公共道路上幾乎沒(méi)有理由這樣做，尤其是在一輛從未完全安定下來(lái)的汽車(chē)上。
M5 會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)或抱怨地摧毀這樣的道路。對(duì)于任何知情的人來(lái)說(shuō)，它會(huì)更快、更復(fù)雜、更令人印象深刻。但是在這輛愚蠢的、亮黃色的瑪莎拉蒂上，我可以在不冒險(xiǎn)坐牢的情況下，在我可以攻擊的那部分道路上獲得更多的樂(lè)趣。對(duì)于 117 grand，我不能說(shuō)這是一個(gè)明智的購(gòu)買(mǎi)，但我確實(shí)得到了愚蠢樂(lè)趣的吸引力。