既然豐田終于將手動(dòng)變速箱歸還給Supra，這讓我們想知道上一代帶搖桿的Supra可能會(huì)做什么。幸運(yùn)的是，這個(gè)1998年的例子是低里程和一些理想的修改。當(dāng)然，這將比任何2023GRSupra花費(fèi)更多。
可以說(shuō)，MKIVSupra是其整個(gè)系列中最具影響力的。此處看到的1998年示例在里程表上只有18,000英里，其內(nèi)外狀況反映了低里程的生活方式。它采用水銀金屬漆完成，僅此一項(xiàng)就使其成為有史以來(lái)僅有的24臺(tái)手動(dòng)裝備的Supras之一。
當(dāng)然，MKIVSupra是最令人向往的豐田汽車之一，如果不是最令人向往的日本跑車之一，無(wú)論油漆顏色如何。尤其是這個(gè)，有一些修改，但它們似乎很有品位，而且遠(yuǎn)非粗俗。
一個(gè)大型精密渦輪增壓器現(xiàn)在位于引擎蓋下，升級(jí)后的GREDDY中冷器、HKS排氣集管和ProEFI發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也是如此。沒(méi)有說(shuō)明馬力或扭矩，盡管我們預(yù)計(jì)它會(huì)超出這輛車最初擁有的工廠額定功率276馬力(205千瓦)。
該車配備了一系列原廠零件，如果新車主愿意，這些零件可用于將Supra恢復(fù)到接近出廠狀態(tài)。不管他們決定做什么，很明顯他們得到了一輛稀有的車輛。
除非豐田在未來(lái)陷入困境，否則這很可能仍然是這家日本制造商完全制造的最后一輛Supra?？紤]到這輛車的行駛里程有多低以及內(nèi)部維護(hù)得多么好，駕駛它可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)像時(shí)光倒流。
在撰寫本文時(shí)，這款Supra的最高出價(jià)為135,000美元，距離落槌還有大約兩天的時(shí)間。關(guān)于這輛車的歷史，評(píng)論部分有一些爭(zhēng)論。有些人擔(dān)心這輛車過(guò)去曾進(jìn)行過(guò)大量改裝，這讓我們想知道這是否會(huì)阻止它的售價(jià)遠(yuǎn)高于目前的最高出價(jià)。