近段時間，在特斯拉財(cái)報(bào)電話會上面，特斯拉的CEO馬斯克贊揚(yáng)了中國的電動汽車企業(yè)，馬斯克表示，如果沒有貿(mào)易壁壘的情況之下，中國的電動汽車制造商將會把所有的海外汽車競爭對手全部給摧毀，他的這個言論也是彰顯了以比亞迪為首的中國新能源電動汽車在擴(kuò)張的過程當(dāng)中給一些海外車企帶來的巨大壓力，從另外一個方面也證明了國內(nèi)的電動汽車出?？赡軙媾R到的一些阻力。
馬斯克表示，中國電動汽車是最具有競爭力的，正在中國之外的所有海外市場取得重大的成功，這也取決于其他國家究竟應(yīng)該怎樣去建立貿(mào)易壁壘以及關(guān)稅，如果不建議貿(mào)易壁壘的話，中國電動汽車很大程度上能夠戰(zhàn)勝其他的海外車企業(yè)，因?yàn)橹袊妱悠囀值膬?yōu)秀，在馬斯克發(fā)表這些言論的時候，比亞迪剛剛代替特斯拉成為了全世界汽車銷量榜的第九名，馬斯克還表示，雖然沒有和中國新能源電動汽車有明顯的合作機(jī)會，但是特斯拉愿意讓他們使用自己的充電網(wǎng)絡(luò)，以及自動駕駛等多個技術(shù)。
現(xiàn)階段的特斯拉的毛利潤已經(jīng)是達(dá)不到比亞迪汽車的利潤，這也是因?yàn)樘厮估嚥粩嗟牟扇r格戰(zhàn)，導(dǎo)致自身的利潤不斷下跌，中國國內(nèi)的新能源汽車市場不斷的進(jìn)行內(nèi)卷以及產(chǎn)能過剩，現(xiàn)在很多的新能源電動車騎已經(jīng)不斷的在向國外擴(kuò)展自己的勢力。
新能源電動汽車出海還是面對著一些阻力的，尤其是在美國市場，現(xiàn)階段美國正在進(jìn)行總統(tǒng)大選，新能源電動汽車想要進(jìn)入到美國市場，絕對是會受到一些政策的阻力，美國的總統(tǒng)拜登曾經(jīng)表示，絕對不會讓中國的新能源電車主導(dǎo)美國的汽車市場。