在過(guò)去的一年里面，特斯拉汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)到了頂峰，在上海一個(gè)月的時(shí)間里面就賣(mài)出了將近有1萬(wàn)臺(tái)。特斯拉在全球總共生產(chǎn)了184.6萬(wàn)輛汽車(chē)，總共交付180.9萬(wàn)輛，完成了180萬(wàn)的全球年度目標(biāo)在交付和生產(chǎn)兩個(gè)方面都是超過(guò)了35%的增長(zhǎng)。特斯拉model y是旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型，特斯拉在去年的時(shí)間里面，國(guó)內(nèi)的降價(jià)多達(dá)五次，導(dǎo)致了特色汽車(chē)的利潤(rùn)逐漸降低。該汽車(chē)公司的銷(xiāo)售表示，每天賣(mài)兩輛車(chē)是他們的考核目標(biāo)，除了睡覺(jué)只能夠工作，也能看得出特斯拉汽車(chē)的壓力是非常大。
有分析師表示，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的多次降價(jià)只會(huì)加劇投資者的一個(gè)擔(dān)憂，對(duì)于目前的特斯拉汽車(chē)公司而言，影響汽車(chē)銷(xiāo)量的因素只有兩個(gè)，分別是價(jià)格以及銷(xiāo)售策略。重要的，東西一旦失去了就非常難以拿回來(lái)，這也說(shuō)明特斯拉汽車(chē)現(xiàn)在不斷的降價(jià)是能夠得到消費(fèi)者的一個(gè)認(rèn)可，但突然提價(jià)的話，可能消費(fèi)者不太買(mǎi)賬。
在2023年9月份全新版的model 3上市，而老款的model 3的價(jià)格來(lái)到了最低點(diǎn)，價(jià)格達(dá)到了22.04萬(wàn)元。汽車(chē)的不斷降價(jià)讓銷(xiāo)售的壓力也不斷增加，個(gè)別銷(xiāo)售表示有時(shí)候有購(gòu)車(chē)活動(dòng)，但結(jié)果卻是送抽獎(jiǎng)、貼膜券、購(gòu)物卡等等，銷(xiāo)售表示新款Model 3的訂單量并不是很多，所以能夠爭(zhēng)取到的優(yōu)惠更是少的可憐新款產(chǎn)品帶來(lái)的銷(xiāo)售壓力會(huì)從管理層不斷的往下放，最終擔(dān)起這份職責(zé)的只有一線銷(xiāo)售。
一些剛剛成為特斯拉汽車(chē)公司的銷(xiāo)售人員則表示每天都必須要出單，缺下的單子后續(xù)必須要補(bǔ)上，若一周之內(nèi)沒(méi)有能夠補(bǔ)上的話，會(huì)有相應(yīng)的計(jì)劃提升，在每一款新車(chē)出來(lái)之后，考核任務(wù)會(huì)變得越來(lái)越重。