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新款保時(shí)捷911GT3RS 比其前代車(chē)型更具侵略性

導(dǎo)讀 向有史以來(lái)最極端的 911 GT3 RS 問(wèn)好。2023年保時(shí)捷911 GT3 RS的官方披露迫在眉睫,但賽道特別已經(jīng)在社交媒體上泄露。這些圖像顯示了

向有史以來(lái)最極端的 911 GT3 RS 問(wèn)好。

2023年保時(shí)捷911 GT3 RS的官方披露迫在眉睫,但賽道特別已經(jīng)在社交媒體上泄露。

這些圖像顯示了以前的間諜照片已經(jīng)告訴我們的內(nèi)容。GT3 RS采用狂野的空氣動(dòng)力學(xué)套件,比我們以前看到的更進(jìn)一步。

尾翼是一個(gè)超大的天鵝頸單元,采用雙層設(shè)計(jì)和巨大的端板,而后保險(xiǎn)杠在后輪后面有巨大的切口,以改善空氣流動(dòng)。擴(kuò)散器看起來(lái)就像是從911 Cup汽車(chē)上抬起來(lái)的一樣。

敏銳的觀察者會(huì)注意到車(chē)頂上的新鮮條紋將空氣引導(dǎo)到巨大的后翼,而側(cè)裙和前護(hù)罩則與后部車(chē)身一樣具有雕塑感。

在前面,常規(guī)GT3的微妙鼻孔變得更大了。百葉窗前拱門(mén)從以前延續(xù)下來(lái)。

這輛車(chē)上的紅色車(chē)輪似乎是鎂合金單元,可能是魏斯阿赫包的一部分。

在內(nèi)部,方向盤(pán)具有四個(gè)刻度盤(pán),用于控制汽車(chē)性能的各個(gè)部分。鑒于泄漏的低分辨率性質(zhì),目前尚不清楚每種方法的作用,但本周將揭示更多。

根據(jù)保時(shí)捷GT老板安德烈亞斯·普魯寧格的說(shuō)法,新款RS的動(dòng)力將來(lái)自4.0升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率約為378千瓦(500PS)。

GT3采用4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率為375kW,適合在安裝七速PDK變速箱的情況下以3.4秒的速度沖刺至100公里/小時(shí)。

普魯寧格表示,該發(fā)動(dòng)機(jī)“比其前身更適合賽道使用”,具有“自發(fā)響應(yīng),高轉(zhuǎn)速”的特征。GT3中的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm時(shí)有紅線,因此RS的形狀絕對(duì)是尖叫聲。

鑒于上一款GT3 RS僅配備七速PDK,我們預(yù)計(jì)新車(chē)也會(huì)效仿,即使GT3中提供六速手動(dòng)擋。

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