現(xiàn)代圣達菲混合動力車終于鎖定在澳大利亞的銷售發(fā)布會，該品牌的當?shù)胤种C構(gòu)與CarExpert確認，豐田克魯格混合動力車的競爭對手將在2022年第四季度推出。
現(xiàn)代的汽油電動七座 SUV 比澳大利亞市場的原定計劃推遲了大約 12 個月，由于歐洲和北美等市場的生產(chǎn)優(yōu)先權(quán)而被推遲，然后再次推遲——我們以前聽說過這個故事，避風港不是嗎?
這家韓國品牌的當?shù)胤种C構(gòu)不會提供有關(guān)澳大利亞系列的更多細節(jié)，即是否會提供多種變體，或者定價和供應預測，因此尚不清楚圣達菲混合動力車是否會像其雙胞胎一樣僅提供高規(guī)格產(chǎn)品皮下——起亞索蘭托混合動力車。
除了索蘭托插電式混合動力車 (PHEV) 每月大約 10 輛的供應量之外，起亞澳大利亞目前每月只能采購約 20 輛索蘭托 HEV。索蘭托的兩種電動版本都以昂貴的 GT-Line 為幌子在澳大利亞獨家銷售，這限制了韓國品牌在銷售競賽中適當挑戰(zhàn)豐田的能力。
然而，我們所知道的是，盡管在海外可以買到更實惠的 FWD 版本(Sorento HEV 也在這里提供 FWD)，但 Santa Fe Hybrid 可能在澳大利亞僅提供 AWD?；旌蟿恿Π姹緦⑹钱斍耙淮峁┢万?qū)動 AWD 選項的第一個變體。
Santa Fe Hybrid 搭載 1.6 升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機 ，搭配 44.2kW電動機和 1.49kWh鋰離子聚合物電池。組合功率和扭矩輸出額定分別為 169kW 和 350Nm ，將 HEV 置于現(xiàn)有 V6(200kW/331Nm)和 2.2 升柴油(148kW/440Nm)之間。
根據(jù)現(xiàn)代汽車歐洲的規(guī)格，配備 AWD 的圣達菲混合動力車在 WLTP 組合循環(huán)中根據(jù)規(guī)格 消耗6.9-7.6L/100km ，排放量為 157-172g/km。
作為參考，配備 2.2 升渦輪柴油發(fā)動機的本地圣達菲車型聲稱在聯(lián)合循環(huán)中使用 6.1 升/100 公里，而 3.5 升汽油 V6 平均為 10.5 升/100 公里。
迄今為止(截至 8 月 31 日)，圣達菲的銷售額下降了 21.4%，2022 年前八個月注冊了 2936 輛。
相比之下，起亞索蘭托在同一時期的銷量為 4304 輛(年初至今增長 11.1%)，而豐田克魯格則以 9654 輛的注冊量(增長 107.7%)進一步領(lǐng)先到 8 月底。
豐田澳大利亞公司還證實，克魯格混合動力車在 2021年的銷售組合超過一半，為 53%，盡管生產(chǎn)延遲和供應短缺，但這一份額可能會在 2022 年增長。