當(dāng)您看到全新一代思域HATCHBACK那一瞬間，你就會發(fā)現(xiàn)它不像十代思域HATCHBACK那么激進，主要還是以簡潔干練為主，與海外版本保持基本一致，更符合當(dāng)代年輕消費受眾的審美觀念。
第十一代思域HATCHBACK延續(xù)家族最新“Sokai”設(shè)計理念，細長的進氣格柵與兩側(cè)狹長且犀利的前大燈相連接，有效橫向整個前臉橫向視覺效果。下包圍采用三段式設(shè)計，霧燈鑲嵌在兩側(cè)“L”字型裝飾件中央，猶如忍者的目光看上去更為深邃。
車身側(cè)面運動氣質(zhì)非常明顯，凌厲的腰線從前翼子板處往后延伸至后尾，從而營造出更為修長的視覺效果。值得一提的是，新車還將配有8種車漆以及雙色車身可供用戶選擇，這對于個性化受眾來說絕對是福音。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距部分為2735mm，從它的車身數(shù)據(jù)可以看出，除了長度有所縮減以外，其余方面基本保持一致。
尾部亮點之處莫過于的的溜背造型，看上去有種寶馬GT車型的既視感，尾燈采用了"C"字型設(shè)計，燈腔架構(gòu)變化并不算太大，夜間點亮后還帶來璀璨的視覺效果。而微微上翹的小鴨尾設(shè)計，凸顯運動感之余，有效降低車型行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)。
把目光轉(zhuǎn)至于車內(nèi)部分，整體布局均與三廂版車型有著較高相似度，中控臺運用大量平直的線條延伸美感，彰顯出簡潔風(fēng)滿滿的視覺效果，無疑更能討好現(xiàn)代消費受眾。
10.2英寸多功能液晶儀表盤和9英寸智能中控屏仍在駕駛座前方，兩者相搭配讓車內(nèi)科技感得到對應(yīng)提升。中控屏內(nèi)嵌Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)操作體驗十分流暢，上手難度低是它的亮點之處。
除了配有相對現(xiàn)代化的配置之外， Honda CONNECT3.0語音系統(tǒng)交互識別率較高，即便是塑料普通話也可輕松識別。
安全配置同樣也是它的優(yōu)勢所在， 中高配基本配上Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng)，能夠很好地保障駕乘人員的出行需求。
作為東風(fēng)本田旗下“全擎運動轎跑”車型，第十一代思域HATCHBACK提供燃油版和油電混動版本，為消費者提供更多樣化、個性化的選擇。
燃油版本完美延續(xù)思域家族運動基因，全系標配240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力和扭矩分別為182Ps和240N·m，與之匹配的是“G-Design Shift”CVT變速箱，動力輸出順暢且平順。
當(dāng)然了，為滿足追求極致運動體驗的年輕受眾，新車保留更純粹的6MT手動版車型，這點明顯比上一代車型更顯人性化。
面對萬物皆混動的消費趨勢，全新思域HATCHBACK e：HEV搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，擁有更接近于電驅(qū)的澎湃動力特性之余，還極大地降低車輛油耗表現(xiàn)，在WLTC綜合工況下每百公里油耗低至4.61L，真正做到“魚和熊掌皆可兼得”的暢爽駕趣。
最后來到了第十一代思域該選哪個版本的難題，如果您預(yù)算相當(dāng)吃緊沒有指標煩惱的話可選擇入門版車型，它還是能夠很好地為您錢包著想。
當(dāng)然了，最值得購買的極銳版配置已經(jīng)比較豐富，配備Honda SENSING系統(tǒng)、皮質(zhì)方向盤、10.2英寸全液晶儀表、皮/織物混搭座椅等配置，對于消費者而言還是能夠滿足日常使用。
若然您要較低注意舒適型配置和燃油及經(jīng)濟性，那么燃油版頂配和混動版低配無疑是個好選擇，但它只適合購車預(yù)算充足的消費者。
第十一代本田思域HATCHBACK 定位是一款兩廂緊湊型轎車，縱觀目前國內(nèi)細分市場，再參考它的售價區(qū)間以及尺寸方面之后，它所面臨的競品分別有領(lǐng)克02 HATCHBACK、福特福克斯這兩款車型。相比之下，年輕的設(shè)計、運動的掀背造型使它與同級別眾多競品選手所抗衡。再者，動力方面為消費者提供更多樣化、個性化的選擇，這是前兩者所不可比擬的。
領(lǐng)克-02 HATCHBACK
售價區(qū)間：15.08-18.18萬元
長安福特-?？怂?/p>
售價：11.98-14.58萬元
第十一代思域HATCHBACK正式上市后，憑借全面進化的極致美學(xué)、極速駕控、極智科技以及動力多樣化等優(yōu)點的加持下，呈現(xiàn)出掀背轎車該有的極致駕趣，而這明顯能吸引眾多“Z時代“消費者的關(guān)注。