根據(jù)秦力洪的表述，蔚來(lái)手機(jī)有幾個(gè)核心的定位，第一個(gè)就是和蔚來(lái)的車機(jī)能夠更加深度的綁定，成為大家用車的生態(tài)當(dāng)中體驗(yàn)更佳的一環(huán)，這一點(diǎn)要做到特別好，估計(jì)要稍微花點(diǎn)時(shí)間。言外之意，蔚來(lái)手機(jī)跟蔚來(lái)汽車是有機(jī)融合的關(guān)系，或者說(shuō)蔚來(lái)手機(jī)是蔚來(lái)汽車的一個(gè)“便攜終端”，不僅能提供一般手機(jī)都具備的功能，更強(qiáng)調(diào)車機(jī)生態(tài)。
蔚來(lái)CEO李斌還直截了當(dāng)?shù)谋硎荆?ldquo;春節(jié)過(guò)了以后，蔚來(lái)手機(jī)的營(yíng)銷相關(guān)的工作要提上日程了”。他還強(qiáng)調(diào)，手機(jī)和車的協(xié)同越來(lái)越重要，蔚來(lái)手機(jī)能賣個(gè)幾十萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)用戶里有一半的人買，就挺開心的。“對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，如果你已經(jīng)買了幾十萬(wàn)的車，再買幾千塊錢的手機(jī)，好像決策壓力沒有那么大。但是如果你買了一千塊錢的手機(jī)，再買30萬(wàn)的車，決策壓力就很大了”。
從李斌的話語(yǔ)中可以看出，他對(duì)于蔚來(lái)手機(jī)的銷路其實(shí)是比較放心的。蔚來(lái)汽車在高檔純電汽車市場(chǎng)的份額優(yōu)勢(shì)明顯，2022年純電汽車上險(xiǎn)排行當(dāng)中，蔚來(lái)ET7、ES7、ES8包攬40萬(wàn)元以上市場(chǎng)前三，上險(xiǎn)量分別為22910臺(tái)、13746臺(tái)、13505臺(tái)；蔚來(lái)ES6、EC6也拿到了30-40萬(wàn)元區(qū)間的第一與第三，上險(xiǎn)量分別是42332臺(tái)和17265臺(tái)。
不難看出，有著龐大的用戶群體，蔚來(lái)手機(jī)的受眾起碼是有保證的。而且由于蔚來(lái)汽車的定位是30萬(wàn)元以上的高端純電汽車，因此車主也普遍不差錢，按照李斌給蔚來(lái)手機(jī)定出的“5000元起步、7000元封頂”價(jià)位，讓蔚來(lái)車主掏這筆錢也基本沒有壓力。畢竟，三四十萬(wàn)元的車都買了，再花個(gè)幾千元買手機(jī)就像個(gè)零頭。
但是，問(wèn)題并不在于價(jià)格高低，而是蔚來(lái)手機(jī)是否有成為主力手機(jī)的能力。如果是把蔚來(lái)手機(jī)當(dāng)做蔚來(lái)汽車的“超級(jí)終端”，為汽車提供分布式算力支持、擁有獨(dú)占功能，那么蔚來(lái)手機(jī)的價(jià)值就可以得到認(rèn)可；但如果僅僅是成為“大屏車鑰匙”，那么未來(lái)手機(jī)的不可替代性就很低——明明蘋果手機(jī)裝個(gè)蔚來(lái)APP就可以解決的事情，干嘛還要花幾千元買手機(jī)？蔚來(lái)車主不差錢，但也不會(huì)亂花錢。
另外，就手機(jī)行業(yè)本身而言，眼下已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)甚至殘量市場(chǎng)，市場(chǎng)格局已經(jīng)穩(wěn)固。華為退出高端行列、蘋果雄踞一方、米OV爭(zhēng)奇斗艷，留給蔚來(lái)手機(jī)的機(jī)會(huì)其實(shí)并不多。蔚來(lái)在純電汽車領(lǐng)域擁有話語(yǔ)權(quán)，但在手機(jī)行業(yè)是不可能實(shí)現(xiàn)“出道即巔峰”的。蔚來(lái)即便推出了手機(jī)，恐怕也僅僅是蔚來(lái)車主才會(huì)考慮入手。
或許也可以猜測(cè)，李斌并不在乎蔚來(lái)手機(jī)能賣多少，他只是想給車主提供點(diǎn)不一樣的體驗(yàn)——這可能也算是李斌的一些執(zhí)念吧。