圖片來源：企查查
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對于注冊汽車商標(biāo)的舉動，魅族科技相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱：“2022年，魅族科技與星紀(jì)時代完成戰(zhàn)略協(xié)同，融入李書福先生引領(lǐng)的出行科技生態(tài)圈。未來，魅族將持續(xù)在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，為消費(fèi)者提供智能汽車、手機(jī)、AIoT、生活方式等多終端、全場景、沉浸式融合體驗(yàn)。更多相關(guān)信息，敬請留意官方發(fā)布渠道。”
相比商標(biāo)樣式，網(wǎng)友似乎對“無界汽車”的名稱由來更感興趣。有網(wǎng)友表示：“（無界汽車）這個名字有深意。”“看來新能源帶‘界’是潮流？”也有網(wǎng)友發(fā)問：“為啥叫無界，這是要對標(biāo)問界嗎？”
圖片來源：新浪微博
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值得一提的是，魅族科技欲“下場造車”的傳聞由來已久。據(jù)上證報報道，去年10月，魅族科技曾發(fā)布多個與汽車行業(yè)相關(guān)的職位招聘，包括新能源汽車銷售顧問、汽車媒介公關(guān)、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、底盤電控工程師等，此舉被部分人士解讀為魅族科技正式進(jìn)軍造車領(lǐng)域的信號。
彼時，吉利汽車高級副總裁楊學(xué)良通過社交媒體對上述解讀回應(yīng)稱：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。”如此相似的“話術(shù)”與市場定位，也令外界普遍認(rèn)為魅族科技或采取與華為相同的模式，以技術(shù)供應(yīng)商身份深度賦能車企，從而實(shí)現(xiàn)市場占位。
而相比“華為INSIDE”模式，有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)已成為吉利旗下公司星紀(jì)時代全資子公司的魅族科技，或?qū)⒏咝У乩眉麅?nèi)部資源，從而更輕松地完成從“0”到“1”的起步階段，這一戰(zhàn)略規(guī)劃在雙方去年完成戰(zhàn)略投資時也有提及。
作為投資方，星紀(jì)時代曾公開表示，魅族科技在手機(jī)行業(yè)特別是操作系統(tǒng)領(lǐng)域有著深厚積累，通過戰(zhàn)略投資，星紀(jì)時代和魅族科技可以資源共享，進(jìn)一步提升市場競爭力，整體加速星紀(jì)時代戰(zhàn)略落地。據(jù)了解，星紀(jì)時代的戰(zhàn)略即包括融合多端創(chuàng)新賽道，通過多終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、近場通信技術(shù)、感知交互技術(shù)、軟硬件生態(tài)，同時覆蓋全場景，實(shí)現(xiàn)沉浸式體驗(yàn)，而智能汽車與智能座艙是完善體驗(yàn)過程中的關(guān)鍵一環(huán)。
圖片來源：企業(yè)供圖
被星紀(jì)時代收購后，魅族科技現(xiàn)已發(fā)布FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計(jì)理念打造，魅族Flyme OS手機(jī)系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)中得以延續(xù)，同時還新增有“超級桌面”等功能。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，F(xiàn)lymeAuto車機(jī)系統(tǒng)在功能和理念上或與華為鴻蒙智能座艙相似，其有望改善吉利旗下車型的車機(jī)體驗(yàn)并最終提振銷量。以主打智能生態(tài)的AITO問界系列車型為例，其2022年全年累計(jì)銷量約7.6萬輛，成為智能電動汽車成長最快的新品牌之一。
除產(chǎn)品層面外，魅族科技在渠道端也將發(fā)揮與華為線下體驗(yàn)店相同的作用。今年1月13日，魅族科技官方微信公眾號發(fā)布信息稱，魅族科技與愛施德達(dá)成戰(zhàn)略合作，目標(biāo)三年內(nèi)打造1000家以上體驗(yàn)店，其中包括“魅族融合體驗(yàn)館”“魅族體驗(yàn)中心”“魅族授權(quán)體驗(yàn)店”渠道體系，加速覆蓋全國核心城市及商圈。
圖片來源：魅族科技官方微信公眾號截圖
為匹配渠道布局，魅族科技也在“招兵買馬”。記者發(fā)現(xiàn)，目前魅族科技在汽車領(lǐng)域的招聘崗位不降反增，且涉及業(yè)務(wù)更偏向渠道端。某招聘APP信息顯示，魅族目前在招崗位包括汽車業(yè)務(wù)線索營銷、汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營主管、汽車銷售經(jīng)理和汽車業(yè)務(wù)銷售策劃推廣主管等。其中，汽車業(yè)務(wù)銷售策劃推廣主管崗位不僅要求應(yīng)聘者具有5年以上零售、大客戶銷售經(jīng)驗(yàn)，還需要其具有“能夠盡快搭建汽車銷售運(yùn)營體系”的能力。
圖片來源：某招聘APP截圖
圖片來源：某招聘APP截圖
今年1月28日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在新春寄語中提到：“今年將在新能源架構(gòu)造車基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破‘整車操作系統(tǒng)’，打造‘軟硬件高度結(jié)合的超級智能終端’，其可鏈接手機(jī)、飛行器、衛(wèi)星等實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。今年，這樣的‘智能終端’將會在吉利汽車集團(tuán)的多個品牌上推向市場。”