自1980年第一臺(tái)四驅(qū)Quattro誕生起，其出色的四驅(qū)性能和穩(wěn)定表現(xiàn)讓Quattro成為了四十多年來(lái)最著名的四驅(qū)代名詞之一。如今，Quattro的影子幾乎遍布在奧迪全系產(chǎn)品中，然而在電控四驅(qū)技術(shù)嶄露頭角的今天，機(jī)械Quattro是否仍然是四驅(qū)的最佳選擇？讓我們通過(guò)奧迪Q7來(lái)一探究竟。
外觀方面，奧迪Q7采用了奧迪Q家族獨(dú)特的八邊形鍍鉻中網(wǎng)，搭配磨砂銀飾板的保險(xiǎn)杠，內(nèi)部則嵌有六根垂直飾條，與飽滿的輪眉和大尺寸輪圈相得益彰，散發(fā)出濃厚的硬派氛圍。車型提供多種車身顏色和輪圈造型可選，尤其是S line套件加持下，車身包圍采用噴漆處理，更可以選裝對(duì)比色車身包圍。55TFSI S尊貴型更在外觀上升級(jí)為碳纖維后視鏡外殼，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。
動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的55TFSI車型配備了EA839 3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以48V輕混系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出340馬力（250kW）的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，當(dāng)然，Quattro機(jī)械全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是這款車型的特點(diǎn)。
通過(guò)試駕的體驗(yàn)，我們可以總結(jié)出機(jī)械四驅(qū)的最大優(yōu)勢(shì)在于其直接、迅速的響應(yīng)。在低附著力的路面條件下，比如沙漠，奧迪Q7搭載的這套純機(jī)械Quattro可以立即鎖止打滑的側(cè)車輪，幫助駕駛者迅速擺脫困境。相比分時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)的機(jī)械Quattro無(wú)需駕駛者進(jìn)行復(fù)雜的差速鎖操作。因此，這次在沙漠試駕中，最深的感受莫過(guò)于“你隨意踩油門(mén)，其余交給Quattro”。
綜上所述，奧迪Q7的機(jī)械Quattro彰顯出了四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力。在不同路況下，機(jī)械四驅(qū)的迅速響應(yīng)和可靠性，為駕駛者提供了更高的安全性和駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是在極端環(huán)境還是日常駕駛中，Quattro都扮演著不可或缺的角色。