導(dǎo)讀 北京時間4月3日，在小米汽車上市的前一天，馬斯克作為特斯拉汽車的創(chuàng)始人，隔空回應(yīng)了小米汽車，馬斯克表示，對于任何技術(shù)進行正確評分的正...
北京時間4月3日，在小米汽車上市的前一天，馬斯克作為特斯拉汽車的創(chuàng)始人，隔空回應(yīng)了小米汽車，馬斯克表示，對于任何技術(shù)進行正確評分的正確方法并不是拿其和其他的競爭對手進行比較，如果記性比較的話是十分容易的一件事情，應(yīng)該把汽車和物理學(xué)的極限來進行比較，但小米汽車在發(fā)布會的過程當中，用小米SU7和特斯拉汽車做了非常多的對比，這意味著馬斯克認為小米汽車通過比較這種方法是不對的。
無論是馬斯克說的這種方法，還是小米汽車做的這種方法，其實兩者都是有可采取的地方，小米汽車作為剛剛?cè)刖值男履茉吹管噭萘偷兔蕴厮估M行比較，是值得大概去稱贊的，也能夠體現(xiàn)出小米汽車積極向上的一個心態(tài)，取得一個更好的成績往往也是非常不錯的，而特斯拉汽車作為新能源汽車的龍頭企業(yè)之一，自然是要不斷的向上進取，這如同馬斯克所說的，需要和物理極限進行比較。
對于小米汽車的成功，自然也是引得了非常多的同行的不滿，其中賈躍亭就在自己的社交平臺發(fā)布了一條微博暗訪小米汽車存在著抄襲，認為小米汽車成功的并不是汽車的本身，而是小米的銷售，但無論如何相比汽車它就是成功了，哪怕是他的銷售非常的無與倫比。
現(xiàn)階段的新能源電動汽車已經(jīng)是屬于非常成熟的一個行業(yè)，擁有著極其完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，小米汽車是享受到了這一波行業(yè)的福利，但雷軍也是真正的在腳踏實地的為用戶造好每一輛車，想要購買小米汽車的話，需要等待半年之后了。