在開年的兩個月以來,中國的汽車市場就在不斷的價格內(nèi)卷之下,進入到了拼刺刀的狀態(tài),幾乎各大新能源汽車廠商都在不斷的壓低旗下新品牌的汽車價格,尤其是比亞迪汽車,在推陳出新上根本就沒有任何停滯,不斷地推出全新的汽車品牌,而且不斷地將汽車價格下跌,適用行動在回應(yīng)價格的內(nèi)卷,其次就是小米打造的第一款年輕人的汽車SU7,很多人都在期待這輛汽車,同樣的這輛汽車也是屬于腹背受敵,有太多的新能源汽車對標(biāo)這款SU7。
在新能源汽車市場如此內(nèi)卷的情況下,雷軍也多次被大家給提到。大家更加擔(dān)心的是小米汽車是否還會有機會,雷軍的這一次創(chuàng)業(yè)又是否能夠如他所愿,雷軍在最后一次創(chuàng)業(yè)的時候表示為小米汽車而戰(zhàn),以他的性格和閱歷,這絕對不可能是說著玩兒,在研究新汽車的過程當(dāng)中,他抽調(diào)了各種主干的研發(fā)人員,高強度的去挖掘業(yè)內(nèi)的技術(shù)人才,這些所有的做法都是為了能夠在新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口關(guān)閉的時候做到一鳴驚人。
小米汽車的產(chǎn)品力肯定是非常不錯的,但是在如今的新能源市場當(dāng)中,它的定價方面卻是讓人遭到很多的詬病,和他同級別的汽車定價都要比他低的很多,這也導(dǎo)致了現(xiàn)在大部分人對于小米汽車都是處于唱衰的狀態(tài)。
雷軍帶領(lǐng)小米汽車進入到新能源汽車市場是令外界非常震驚的,而且在這個產(chǎn)業(yè)不斷動蕩的年代,雷軍是完全沒有必要進入到造車市場的,畢竟他現(xiàn)在已經(jīng)有了小米手機這一個鐵飯碗,但雷軍卻依舊想要在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹,而且想要成功的話,現(xiàn)在是非常困難的一件事情,新能源電池的價格下跌,也就導(dǎo)致了造車成本下跌。