根據(jù) UnivDatos Markets Insights 發(fā)布的一份新報(bào)告，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)預(yù)計(jì)在 2021-2027 年期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過 22%，達(dá)到到 2028年將達(dá)到 54 億美元。分析已細(xì)分為汽車類型(行政、經(jīng)濟(jì)和豪華);地區(qū)/國家。
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)報(bào)告通過收集有關(guān)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素、限制和機(jī)會(huì)等各種動(dòng)態(tài)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。這份創(chuàng)新報(bào)告利用多項(xiàng)分析來更深入地了解點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)報(bào)告詳細(xì)分析了影響市場(chǎng)增長(zhǎng)的最新行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)趨勢(shì)因素。此外，這個(gè)統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)研究資料庫在全球和區(qū)域?qū)用鏅z查和估計(jì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)。
市場(chǎng)概況
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)汽車共享是一種尖端的車輛共享方法，車主將自己的車輛臨時(shí)借給附近的居民。更大的共享經(jīng)濟(jì)是一種基于協(xié)作消費(fèi)而非所有權(quán)概念的經(jīng)濟(jì)理論，包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享。大量研究表明，汽車共享降低了大部分人口的交通成本。這主要是因?yàn)樵谄嚬蚕砩鷳B(tài)系統(tǒng)中，人們不會(huì)購買自己的汽車，從而有助于最大限度地減少道路上的私家車數(shù)量。然而，運(yùn)營商必須承擔(dān)購買或租賃車隊(duì)車輛的前期固定成本，這使得將傳統(tǒng)的汽車共享業(yè)務(wù)模式在地理上擴(kuò)展到人口密度較低的地區(qū)具有挑戰(zhàn)性。與傳統(tǒng)汽車共享相比，點(diǎn)對(duì)點(diǎn) (P2P) 汽車共享使車主能夠?qū)⒆约旱能囕v變成共享汽車，可以臨時(shí)出租給其他司機(jī)。因此，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車共享市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以約 22% 的指數(shù)復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
在大流行之前，拼車服務(wù)是最受歡迎的服務(wù)，因?yàn)樗鼈冊(cè)诮煌ňW(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的幫助下提供了一種方便且具有成本效益的個(gè)人出行方式。拼車服務(wù)的眾多優(yōu)勢(shì)包括簡(jiǎn)單的預(yù)訂選擇、低碳足跡、負(fù)擔(dān)得起的上門乘車服務(wù)以及無停車問題。減少對(duì)公共交通的需求以避免 COVID-19 大流行后的感染風(fēng)險(xiǎn)正在進(jìn)一步促進(jìn)精選拼車服務(wù)的增長(zhǎng)。