寶馬已開(kāi)始在這里生產(chǎn)全電動(dòng) iX1，以提高電動(dòng)汽車的水平。
新 iX1 的投產(chǎn)意味著寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠現(xiàn)在正在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)所有驅(qū)動(dòng)技術(shù)，作為其靈活生產(chǎn)流程的一部分——用于內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)車型。
正如大約兩年前宣布的那樣，所有德國(guó)工廠現(xiàn)在都可以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。到 2024 年，巴伐利亞工廠生產(chǎn)的寶馬汽車中有三分之一將是電動(dòng)
的雷根斯堡工廠位于寶馬慕尼黑總部東北 124 公里處，是數(shù)字化的先驅(qū)。
作為最近試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，該工廠被數(shù)字化映射。由此產(chǎn)生的數(shù)字雙胞胎能夠高效規(guī)劃未來(lái)的工廠結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)設(shè)施。
例如，該工廠的油漆車間依賴人工智能：掃描油漆表面以確保完美無(wú)瑕的質(zhì)量，然后使用為每輛車定制的全自動(dòng)程序完成。
人工智能還用于車輛裝配——具體來(lái)說(shuō)，人工智能支持的圖像識(shí)別方法可以幫助員工進(jìn)行質(zhì)量檢查。
用于此的 AIQX(人工智能質(zhì)量下一代)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)學(xué)習(xí)從樣本圖像中識(shí)別物體，例如人，使其成為傳統(tǒng)的基于相機(jī)的質(zhì)量檢查的有用補(bǔ)充。
預(yù)測(cè)性維護(hù)可確保在系統(tǒng)停機(jī)之前盡早檢測(cè)到技術(shù)故障，例如傳送系統(tǒng)中的技術(shù)故障。通過(guò)過(guò)程數(shù)據(jù)的自動(dòng)評(píng)估來(lái)監(jiān)控安裝和機(jī)械。
迄今為止，在德國(guó)丁戈?duì)柗摇⑷R比錫和雷根斯堡的工廠投資了 16 億歐元(77 億令吉)的電子元件。超過(guò) 3,300 名員工在這些工廠從事 BMW Group 電子元件生產(chǎn)。