奧迪 Q5L
廠商指導(dǎo)價：39.68-48.88萬元
別看奧迪Q5L的起售價接近40萬，實際上在大部分地區(qū)，它都有著8萬左右的優(yōu)惠，與2.0T漢蘭達的起售價處于同一水平，雖然尺寸不及后者，但對于沒有7座剛需的消費者而言，同樣的價格能買一輛BBA豈不美哉。
除了尺寸和動力不及漢蘭達外，Q5L的做工用料、底盤等方面都更具優(yōu)勢，配置上也互有勝負(fù)，而且在經(jīng)過去年的中期改款后，Q5L針對內(nèi)飾細(xì)節(jié)、駕駛表現(xiàn)以及座椅舒適性進行了升級，整體實力更強悍，再配合上大幅優(yōu)惠，其月銷量基本能穩(wěn)定在萬輛以上。均衡的實力和良好的口碑使得Q5L可以稱作是同級標(biāo)桿的存在，現(xiàn)在其優(yōu)惠也基本觸底，很難再有下降的空間，已經(jīng)到了合適的入手時機。值得一提的是，明年年底全新一代Q5就要發(fā)布，現(xiàn)款車型實際上已經(jīng)進入了生產(chǎn)末期，機械素質(zhì)等方面都很成熟，你更愿意等換代還是抄底現(xiàn)款呢？
林肯航海家
廠商指導(dǎo)價：32.88-47.88萬元
雖然和奧迪Q5L的優(yōu)惠比起來，航海家只降1萬不值一提，但這也足以讓它和燃油版漢蘭達處于同一起跑線，可惜由于定位和尺寸限制，航海家也只提供了全系5座可選，好在超高規(guī)格的配置足以彌補這些遺憾。
航海家的入門版除了沒有四驅(qū)外，在整體配置上是要勝過漢蘭達的，而且林肯的做工用料一向都不差，畢竟作為二線豪華品牌，它絕大多數(shù)時候都是和Q5L、X3直接競爭，因此在靜態(tài)表現(xiàn)上完全無需擔(dān)心。而在動力層面除了2.0T發(fā)動機外，航海家還提供了同級難得一見的2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可選，這讓它不僅有著錯位競爭的資本，對于一些非豪華品牌的SUV也是降維打擊，在各大車企紛紛電氣化的當(dāng)下，V6發(fā)動機的稀缺性便更為突出了。當(dāng)然這也得感謝林肯果斷選擇了國產(chǎn)化，否則以它進口時40萬的起售價來說可謂毫無優(yōu)勢，而現(xiàn)在，你會考慮性價比極高的它嗎？
奔馳 GLB
廠商指導(dǎo)價：29.59-36.48萬元
換做以前，懂哥是斷然不會推薦GLB的，畢竟奔馳對1.3T發(fā)動機的著迷程度就如通用對三缸執(zhí)著一般，好在隨著改款的到來，GLB 220終于用上了2.0T發(fā)動機，更讓消費者興奮的是GLB如今在市面上有著高達7萬左右的優(yōu)惠，別說漢蘭達，就連威颯都在它的打擊范圍之內(nèi)。
雖然GLB的定位是緊湊型SUV，但奔馳仍然給它提供了7座可選，即便受限于空間，實用性聊勝于無，偶爾應(yīng)急使用還是不成問題的，這也是它相比于前兩者的優(yōu)勢。其次在內(nèi)飾部分，GLB可以說是同級視覺感受最豪華的車型，各種精致的金屬和亮色組件烘托出了濃烈的“奔馳味兒”，雙聯(lián)屏的硬件素質(zhì)和MBUX系統(tǒng)的功能性都堪稱同級別標(biāo)桿。可以說在2.0T發(fā)動機出現(xiàn)之前，GLB主要就靠精致的設(shè)計來吸引消費者，如今在補齊短板后，它也順理成章的成為了奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域的主力產(chǎn)品。看在大幅優(yōu)惠和奔馳車標(biāo)的加持下，你會考慮它嗎？