若通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。1月1日至3月31日期間申請(qǐng)任一合作金融機(jī)構(gòu)貸款或特斯拉融資租賃方案，并完成車輛交付的訂單，可享受優(yōu)惠年化費(fèi)率3.5％。
【1】越優(yōu)惠反而越?jīng)]人買了嗎？
在中國(guó)市場(chǎng)，用戶往往買漲不買跌，在汽車市場(chǎng)，房地產(chǎn)市場(chǎng)都是類似的情況。而特斯拉的優(yōu)惠活動(dòng)，其實(shí)從2022年下半年就開始了。此前，特斯拉就推出了兩輪降價(jià)促銷活動(dòng)，特斯拉在10月底宣布Model 3、Model Y大幅度降價(jià)1.4萬(wàn)至3.7萬(wàn)元。
時(shí)隔半個(gè)月左右，特斯拉再度變相降價(jià)，只要消費(fèi)者通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，就可以享受0.4萬(wàn)至0.8萬(wàn)元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
不過，經(jīng)歷兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，不僅工廠傳出減產(chǎn)，而且元旦剛過就開始促銷，這似乎都在說明，特斯拉想要繼續(xù)通過降價(jià)換銷量，而實(shí)際的情況是，特斯拉的訂單已經(jīng)不如從前。
【2】2022年，特斯拉中國(guó)銷售超過40萬(wàn)輛，特斯拉急什么？
2022年前11個(gè)月，特斯拉中國(guó)銷量為39.8萬(wàn)輛，全年的銷量肯定超過40萬(wàn)輛。這樣算下來(lái)，平均每個(gè)月都有3萬(wàn)多輛的成績(jī)。而且特斯拉在全球各地依然一車難求。
2022年前三季度，特斯拉全球共交付新車90.9萬(wàn)輛。特斯拉依然是全球最暢銷的純電動(dòng)汽車品牌。既然如此，特斯拉為什么還要在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)呢。
或許特斯拉是感受到了危機(jī)，這樣的危機(jī)都來(lái)自中國(guó)。一方面，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，2022年市場(chǎng)增速達(dá)到100.1%，而特斯拉的增速僅有59%。也就是說，特斯拉的銷量增長(zhǎng)開始出現(xiàn)乏力。而其它中國(guó)品牌都在奮起直追。
其次，特斯拉的兩款國(guó)產(chǎn)車型，已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于用戶來(lái)說，新鮮感已經(jīng)降低了不少。而且特斯拉也沒有再推出更新的產(chǎn)品。坊間一直有傳聞?wù)f特斯拉會(huì)推出更廉價(jià)的車型，但會(huì)不會(huì)生產(chǎn)也還不知道。反觀中國(guó)汽車品牌，各種新能源汽車層出不窮。不管是什么類型，什么價(jià)位，都能找到稱心如意的車型。
第三，特斯拉的高速增長(zhǎng)離不開中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槌酥袊?guó)，美國(guó)，歐洲，這些地區(qū)以外。其它地區(qū)連充電設(shè)施都還不完善，新能源汽車推廣起來(lái)就更困難。所以也只有中國(guó)市場(chǎng)能消化掉那么多的純電動(dòng)汽車。如果丟失掉中國(guó)市場(chǎng)份額，那么對(duì)于特斯拉將非常不利。
或許正是由于上面的原因，讓特斯拉不得不繼續(xù)降價(jià)。反而是中國(guó)汽車品牌，沒有因?yàn)樘厮估慕祪r(jià)而緊張，不管是蔚來(lái)，理想，極氪，好像都已經(jīng)找到了與特斯拉差異化競(jìng)爭(zhēng)的賣點(diǎn)，依然不慌不忙的完善產(chǎn)品布局。
最后我認(rèn)為特斯拉的優(yōu)惠，對(duì)于用戶來(lái)說反而會(huì)成為一種煩惱，因?yàn)橛脩艨偸窍朐趦r(jià)格最低的時(shí)候買。而現(xiàn)在根本不知道特斯拉還會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)。